La viguesa ACSM trabaja ya en la búsqueda de pecios para la Agencia Europea Marítima

La noche del 19 de octubre del año pasado, un pesquero se encontraba navegando frente a las costas de la ciudad italiana de Rávena, cuando, de repente, fue impactado por un mercante. El Mika, de bandera danesa y que transportaba materiales de construcción, y el Lugarain, de tan solo 24 metros de eslora y capitaneado por Khajed Khajat, chocaron a unas 11 millas de tierra. El arrastrero acabó en el fondo del mar y su tripulación, compuesta por cinco personas, tuvo que ser auxiliada por el propio mercante y la Guardia Costiera italiana. Menos de cuatro meses después, un robot submarino se encuentra ya buscando e inspeccionando el barco para encontrar evidencias del choque y también para ver si sería posible su recuperación, ya que se encuentra a unos 24 metros de profundidad. Una búsqueda que está siendo realizada por la empresa viguesa ACSM, especializada en este tipo de operaciones y que participa en la misión tras la reciente adjudicación de la licitación lanzada por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) para asegurarse un nuevo servicio de vehículos submarinos operados a distancia (ROVs) con los que poder realizar analizar naufragios. Una tarea similar a la que tendrá que hacer frente el adjudicatario de la licitación lanzada por Transportes para bajar al Villa de Pitanxo, el pesquero gallego que naufragó hace casi un año en aguas situadas frente a Terranova dejando 21 fallecidos.

La EMSA, situada en Lisboa, es una de las agencias de las que dispone la Unión Europea a lo largo de su territorio, como lo es la Agencia Europea de Control de la Pesca (EFCA), radicada en Vigo. El pasado año, como publicó este medio, lanzó una licitación para buscar una empresa que prestase servicio de ROVs con los que poder realizar estudios bajo el agua, con la idea de poder ofrecer a los países miembro la posibilidad de investigar naufragios y disponer de equipos “que apoyen la recopilación de pruebas en la investigación de accidentes”.

Talento vigués en el cable más largo del mundo

ACSM fue finalmente la empresa elegida entre las tres que presentaron oferta por el contrato, valorado en 1,6 millones de euros (impuestos no incluidos). Según explican fuentes de la firma, la intención de la EMSA es “investigar sobre todo hundimientos de pesqueros en países europeos”. Y el primer encargo así lo refleja. ACSM, que cuenta con dos grandes buques multipropósito (el Ártabro y el Nautilus), se encuentra con una unidad alquilada en la zona, el Sea Runner, para desplegar el ROV y poder filmar el pesquero italiano a petición de la agencia europea. Un suceso, el del Lugarain y el Mika, que recuerda al abordaje acontecido en Vigo entre el carguero Baltic Breeze y el arrastrero Mar de Marín, si bien en el caso olívico hubo que lamentar el fallecimiento de cinco marineros.

"Vasco": "Me cruzo con el "Baltic Breeze" cada dos semanas y se me pone la piel de gallina"

NAFO

La intención de la EMSA para lanzar la licitación que se ha adjudicado la firma viguesa era la de asegurarse un servicio capaz de encontrar “cualquier cosa que ayude a establecer qué, cuándo, por qué, dónde y cómo se ha producido un siniestro o incidente”. En definitiva, recoger pruebas de lo sucedido, lo mismo que vienen demandando desde hace meses las familias del Villa de Pitanxo, pendientes de la licitación lanzada por Transportes para encontrar una empresa que lleve a cabo la operación en aguas del caladero NAFO.

La luz empieza a iluminar al “Villa de Pitanxo”

Si los tiempos lo permiten (todavía no se conocen los pliegos), la propia ACSM será una de las firmas que participen en la licitación lanzada por 3,6 millones (impuestos incluidos). A diferencia del caso italiano, la inspección se realizará este verano, año y medio después del accidente.

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