Wofco apuntala su crecimiento y engorda flota con dos atuneros más para el Pacífico

Una de las grandes protagonistas de la expansión global de la pesca gallega, Worldwide Fishing Company (Wofco), continúa su proceso de crecimiento. En medio de una situación crítica para el sector, que sufre por la caída ventas o pérdida de márgenes, y en el que las armadoras se están desprendiendo de parte de su fuerza extractiva, la empresa viguesa va a contracorriente. La compañía que dirigen Borja Tenorio y Alberto Barreiro redobla su apuesta por la industria de los túnidos e incorpora dos nuevas unidades. Tras la llegada del atunero congelador Ría de Aldán, Wofco vuelve a “pescar” en la francesa Sapmer, en pleno proceso de desinversión, con la incorporación de los barcos Belle Rive y el Belle Isle, que dejarán el Índico para trabajar ahora en el océano Pacífico.

Pese a deshacerse este año del palangrero Matilda –que trabaja ya en aguas del polo sur bajo bandera de Namibia y con el nombre Helena Ndume–, Wofco no quiere dejar de lado la pesca extractiva, en este caso en un sector que ahora está en un momento delicado como es el del atún.

Las dos nuevas unidades pertenecían a la francesa Sapmer, que al igual que otras armadoras galas del atún se está deshaciendo de parte de su flota para intentar hacer más viable el negocio. En este caso, los dos barcos fueron construidos hace diez años en las instalaciones vietnamitas del grupo de astilleros Piriou y cuentan con 90 metros de eslora por 14,5 de manga.

Destino

Según pudo saber FARO, ambos atuneros dejaron ya su puerto base en Mauricio para navegar rumbo a su nuevo destino. El Belle Rive se dirige directamente hacia el puerto ecuatoriano de Manta, desde operará al igual que hace el Ría de Aldán, anteriormente conocido como Manapany y que pertenecía a la misma armadora francesa. En cuando al Belle Isle, el buque se dirige a Galicia y, en concreto, llegará a Marín para ser ligeramente reformado en las instalaciones de Nodosa Shipyard, como ya sucedió con el primero de estos tres atuneros.

Wofco alcanzará las 40 toneladas al día de producción en su planta de Paraguay

Fue precisamente este año cuando la empresa creó una filial específica para operar esta flota, bautizada como Aldán Pacific, al igual que una nueva división llamada Wofco Fisheries, de la que por el momento no hay mucha información más allá de que gestionará la operativa de cinco palangreros, sin especificar cuáles. Hasta la llegada del Ría de Aldán, y con la salida del Matilda, el único barco que figuraba –y figura– en la web de la firma era otro atunero, el Aleshka, en este caso de casi 57 metros y bandera marroquí.

La joven pesquera viguesa, que por el momento ha declinado hacer declaraciones sobre esta operación, apuntala de esta forma su brazo extractivo mientras resuelve la escasez de capacidad para elaborar tanto pescado. Después de la reciente retirada de la puja sobre las instalaciones de Fandicosta, Wofco centra sus planes en aumentar espacio de elaboración por partida doble: por un lado, con la factoría para elaborar 40 toneladas diarias de langostino que levanta en Paraguay; por otro, retomando el plan perfilado en Redondela para levantar unas modernas instalaciones en los antiguos terrenos de Aucosa, en Rande.

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