El transporte de mercancías sigue siendo otra gran incógnita en la incorporación de Ourense a la Alta Velocidad.
El emplazamiento de la estación de mercancías en San Cibrao, demandado por los empresarios del Polígono, tendría menos movimiento del esperado si Galicia se une al Corredor Atlántico de Mercancías, ya que la salida por Monforte y León, y no por Zamora, penaliza a las empresas de las provincias de Pontevedra y Ourense.
La línea Ourense-Zamora-Medina del Campo, que quedará en desuso con el AVE, es más directa y segura (menos pendiente), y ahorraría costes.
