Caballero plantea ceder al Puerto los 26.000 m2 de Adif en Guixar para contenedores y usos lúdicos

Donde había terrenos industriales desaprovechados e infraestructuras funcionando a medio gas, mejorarlas y aprovechar el mismo espacio para usos ciudadanos y deportivos. Ese modelo, implantado ya en la antigua estación de Urzáiz con el centro comercial de Vialia y su plaza pública superior, podría llegar después de años de especulaciones a la zona ferroviaria de Guixar comprendida entre el Nudo de Isaac Peral y la rotonda de Sanjurjo Badía con Julián Estévez.

La propuesta fue planteada por el alcalde de la ciudad, Abel Caballero, al presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, en su primera reunión de la legislatura que se desarrolló en un “nivel de cordialidad muy importante” y con un “marcado carácter técnico. Esta operación pasaría por la compra de los terrenos que tiene Adif en las inmediaciones de Guixar y que éste “no se niega en absoluto” a deshacerse de ellos. Para dicha operación ofreció la colaboración de Zona Franca, que podría alquilarlos o cederlos al Puerto; aunque este apoyo quedaría supeditado a la continuidad del gobierno socialista en la Moncloa que le permitiría mantener el control del Consorcio.

La parcela abarca algo más de 26.000 metros cuadrados entre la salida de la AP-9, el túnel de Beiramar, Isaac Peral y otros terrenos portuarios. Actualmente está ocupada por dos vías, el edificio de gestión de Adif y varios camiones como aparcamiento y supone solo una pequeña parte de los 157.507 metros cuadrados de uso industrial que gestiona el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias entre la calle Areal y la zona de Vulcano. Gracias a ella el Puerto podría incrementar notablemente el espacio de la terminal de contenedores contigua debido al crecimiento de este tipo de mercancías.

Zonas verdes

Adicionalmente, el Concello cuenta desde hace años con un proyecto para mejorar las dotaciones públicas de la zona y que pasaría por construir una cubierta sobre estos terrenos. En ella, al igual que en la plaza superior de Vialia se podrían instalar zonas verdes, deportivas o para juegos infantiles. Caballero garantiza que los contenedores se ubicarían por debajo del nivel actual de la calle, garantizando que no tuviera impacto visual para los ciudadanos. Esta actuación completaría la reurbanización de la zona, estancada desde los años noventa, en la que también se incluye la construcción de un nuevo edificio en el solar de 1.300 metros cuadrados ubicado junto al nudo de Isaac Peral adquirido recientemente por el Concello al Adif. Éste será cedido por el gobierno municipal a la Asociación Cidadá de Loita contra a Droga Alborada para crear un centro de lucha contra las adicciones con el que poder extender su cobertura a 2.500 nuevos usuarios.

Durante este “reencuentro” –ambos trabajaron en la Autoridad Portuaria cuando Caballero fue su presidente hasta 2007– el alcalde le planteó la elaboración del Plan Especial del Puerto que permitiría “tenerlo orientado para los próximos 30 o 40 años”. Este documento, que ya fue propuesto a Enrique López Veiga, serviría para dar continuidad al nuevo PXOM e introduciría las alegaciones al Plan de Usos que no han sido estimadas todavía. Al mismo tiempo, el primer edil vigués ha abierto su mano al diálogo en la creación de nuevos convenios que permitan la entrada de los bomberos municipales en terrenos portuarios –actualmente no lo hay a diferencia de otras ciudades, aunque se opere igualmente– o para la cesión de los jardines y parques que hay en Areal.

Tren a Bouzas con expertos

Ambos consensuaron un apoyo “máximo” a la fábrica de automóviles de Stellantis para garantizar su continuidad y que pasará por un “Plan Global integrado” para la zona de Bouzas que abarque un nuevo silo para vehículos y mejoras en los atraques. En palabras del presidente portuario, el objetivo es tener “una Terminal Ro-Ro de la máxima eficiencia y que se pueda adaptar a las necesidades, como mínimo, de los próximos 10 años” a través de “la reordenación de los espacios portuarios y la reducción de costes”.

Sin embargo, Botana mantendrá la postura de Vázquez Almuiña y defenderá la necesidad de dotar de una conexión ferroviaria a Bouzas comprometiéndose a la “búsqueda de soluciones imaginativas y de consenso, además de respetuosas con el medio ambiente”. En cualquier caso, esta decisión deberá tener el menor impacto ambiental y tendrá que ser avalada por los expertos de diferentes campos de la Universidade de Vigo. Por su parte, el regidor remarcó su rechazo al mismo ya que Stellantis no está interesado en este tipo de instalación ya que “no hay espacio” para ella.

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