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Llega la solución para los atascos

 16:54  
Fotografía suministrada hoy, 7 de abril de 2009, que muestra un diseño inicial del prototipo de un proyecto P.U.M.A. (Personal Urban Mobility and Accessibility) de General Motors (GM), durante una prueba de conducción en Brooklyn, Nueva York (EEUU), el 5 de abril de 2009. GM y Segway desarrollan un prototipo eléctrico de dos puestos con solo dos ruedas, el cual permitiría a las personas desplazarse en las ciudades más rapidamente, en seguridad sin ruido y limpiamente a un bajo costo.
Fotografía suministrada hoy, 7 de abril de 2009, que muestra un diseño inicial del prototipo de un proyecto P.U.M.A. (Personal Urban Mobility and Accessibility) de General Motors (GM), durante una prueba de conducción en Brooklyn, Nueva York (EEUU), el 5 de abril de 2009. GM y Segway desarrollan un prototipo eléctrico de dos puestos con solo dos ruedas, el cual permitiría a las personas desplazarse en las ciudades más rapidamente, en seguridad sin ruido y limpiamente a un bajo costo.  EFE
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General Motors presentó hoy el prototipo de un vehículo eléctrico de dos ruedas llamado "PUMA", que ha desarrollado junto con el fabricante Segway para responder a las necesidades de transporte urbano.

EFE Segway es la empresa que ha desarrollado y fabrica en la actualidad vehículos eléctricos de dos ruedas que se mantienen en equilibrio por si mismos gracias a un sistema de giroscopios. En los últimos años ha producido 60.000 unidades de vehículos de ese tipo.


General Motors dijo que el PUMA (acrónimo en inglés de Movilidad y Accesibilidad Personal Urbana) permitirá a las personas "viajar en las ciudades más rápida, segura, limpia y silenciosamente y a un coste inferior".


Las dos empresas dijeron que el coste de operación del PUMA se situaría entre un tercio y una cuarta parte de lo que hoy en día cuesta un vehículo convencional.


El PUMA tiene dos plazas, puede viajar a una velocidad de hasta 56 kilómetros por hora (35 millas por hora) y tiene una autonomía de poco más de 50 kilómetros. Las baterías, de litio-ion, proporcionan energía a dos motores eléctricos.


A diferencia de los vehículos que produce actualmente Segway, en el PUMA los pasajeros van sentados y el vehículo se dirige mediante un pequeño volante.


El PUMA está pensado para interactuar con otros vehículos, de forma que se eviten accidentes, y para funcionar conectado a una red de comunicaciones (tipo internet) para facilitar el movimiento en las ciudades.


Larry Burns, vicepresidente de GM para investigación y desarrollo, dijo a través de un comunicado que "el proyecto PUMA representa una solución extraordinaria al movimiento e interacción en ciudades, donde vive más de la mitad de la población mundial".

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