El concurso de acreedores de Barreras, el mayor astillero privado de España, afecta a un total de 400 empresas auxiliares, según ha podido saber FARO. Trece de estas firmas, que concentran la mitad de la deuda de 62 millones de euros de la atarazana olívica, han constituido una plataforma de afectados para facilitar la negociación con el astillero, los sindicatos y las administraciones. El objetivo del grupo, además de cobrar sus deudas, es garantizar la viabilidad futura de las empresas y del astillero, para lo que estudiarán todas las alternativas presentadas hasta hoy para levantar Barreras.
La plataforma de afectados mantuvo ayer su primera reunión de trabajo con los responsables sindicales del comité de Barreras y las federaciones del naval de UGT, CC OO y CIG en la Cámara de Comercio. El grupo está formado por trece empresas –cada una con una deuda superior al millón de euros–, pero está abierto a la incorporación de nuevos acreedores, según trasladaron ayer sus portavoces. En el encuentro participaron compañías como Aister, Tuycalde, Oliver Design e Isolux. También forman parte de la plataforma Trabajos Navales e Industriales, Monavi, Gonsusa, SP Consultores, Islas, Maessa, Tucal, Gama y Logística y Andamios.
El colectivo expuso a los responsables sindicales la delicada situación que atraviesan sus empresas por los impagos de Barreras. Según la plataforma de afectados, el astillero solo les ha propuesto como "solución" para superar el concurso de acreedores la recalificación de los terrenos de la empresa entre Beiramar y Tomás Alonso como suelo urbanizable, medida que no les convence ya que eso "pondría en peligro" la continuidad de la actividad del astillero y del sector.
"Estamos dispuestos a estudiar cualquier alternativa y exigimos un mayor compromiso político. El naval es muy importante para la economía de la comarca", explicaba un directivo de Aister a la salida de la reunión. Entre las propuestas que se empezaron a debatir ayer destaca la anticipada la semana pasada por CC OO, que consiste en que los terrenos de Barreras pasen a titularidad pública –a cambio de 75 millones de euros que ayuden a saldar la deuda y reiniciar el trabajo– pero continúen en régimen de alquiler, y que se ejecute una ampliación de capital en la que entrasen la Xunta –a través de XesGalicia– y la industria auxiliar del naval.
Desde CC OO, Ramón Sarmiento, portavoz del naval, reconoció que por ahora solo se han producido "sondeos" con las posibles administraciones que podrían estar interesadas en comprar los terrenos de Barreras, como la Zona Franca y la Autoridad Portuaria. Las otras centrales presentes en la reunión, UGT y CIG, coincidieron al afirmar que este plan "es una posibilidad más" y que no les consta que hubiese "conversaciones" con ninguna administración.
El colectivo de afectados, por su parte, estaría dispuesto a saldar parte de la deuda a cambio de entrar en el accionariado del astillero, aunque relega una posible decisión a tener mayor conocimiento de los planes de la empresa y el proceso concursal. El grupo trasladó a los sindicatos que el total de acreedores de Barreras se eleva a 400 empresas, la gran mayoría de la comarca de Vigo, que emplean en conjunto a más de 2.000 personas.
