Audi dejará de desarrollar motores de combustión en 2026

No ha dado un paso tan decisivo como Ford, VolvoFordVolvo y Jaguar, por ejemplo, que ya han anunciado la fecha en la que dejarán de vender coches con motores de combustión, incluidos híbridos, pero Audi ya ha confirmado el año en el que dejarán de desarrollar motores de este tipo, es decir, en el que arrancará el último ciclo comercial de sus coches de combustión. Será, según adelantó el diario alemán Seddeutsche Zeitung, en 2026. El rotativo germano afirma que Markus Duesmann, consejero delegado de la firma de Ingolstadt, lo anunció en una reunión ejecutiva el pasado jueves.

Siempre según esta información, Audi dejará de producir coches de combustión y vehículos híbridos a principios de la década de 2030, cuando terminará la vida comercial de los coches que monten los motores desarrollados hasta 2026. Vehículos como el A3 y el A4 ya no tendrán nuevas generaciones de combustión, dando paso a equivalentes dentro de la familia e-tron, es decir, coches 100% eléctricos. Las berlinas A5 y A6 seguirán un camino parecido, aunque no está tan definido. Parece, sin embargo, que la estrategia por la que optará Audi será por vender sus sucesores de combustión junto a sus equivalentes eléctricos. Del A6, por ejemplo, el pasado abril se presentó el prototipo A6 e-tron Concept, del que derivará su versión de producción en 2023.

Según varios medios alemanes, el último Audi fabricado con un motor de gasolina será el Q8, su SUV grande, y también compartirá mercado con un equivalente totalmente eléctrico. Según Handelsblatt, un diario económico alemán, la fecha para el fin de su producción sería el año 2032, citando a fuentes internas de la marca. El fin de la comercialización de coches de combustión llegaría, entonces, poco después.

20 coches eléctricos para 2025

Audi planea disponer de hasta 20 vehículos 100% eléctricos en su gama para el año 2025. Esta cifra es a nivel global, con vehículos desarrollados específicamente para algunos mercados como por ejemplo el chino, el más importante para el segmento eléctrico. Esta significaría lanzar 15 vehículos más, ya que en la actualidad solo comercializa cinco: el e-tron, el e-tron Sportback, el Q4 e-tron, el Q4 e-tron Sportback y el e-tron GT.

Muchos de los nuevos coches eléctricos de Audi, como el A6 e-tron Concept, se basarán sobre la plataforma PPE, una arquitectura desarrollada junto a Porsche, ambas son firmas del Grupo Volkswagen, diseñada para vehículos premium totalmente eléctricos. El A6 e-tron Concept monta una batería de 100 kWh de capacidad que le otorga una autonomía de más de 700 kilómetros. Hasta ahora, para sus eléctricos la compañía alemana ha usado la plataforma MLB Evo, en el caso del e-tron y el e-tron Sportback, la MEB, la misma que el Cupra Born, con los Q4 e-tron, y la J1, la del Porsche Taycan, para el e-tron GT.