El sistema de control pesquero de la UE entró en vigor antes de tiempo: Kadis confirma que ya se han publicado «ocho versiones» diferentes de la plataforma

«Retrasos masivos» y un sobrecoste de hasta 3.000 euros por contenedor. Ese es el agrio balance tras la puesta en marcha del nuevo sistema de control pesquero de la Unión Europea, que entró en vigor el pasado 10 de enero con el objetivo de digitalizar la documentación de la exportación e importación de productos del mar para combatir la pesca ilegal, mejorar la trazabilidad, armonizar controles y agilizar trámites. No lo ha conseguido en este tiempo, ocho meses en los que la flota y las principales asociaciones del sector, incluida también la industria transformadora, han denunciado «fallos inadmisibles» en la plataforma habilitada por Bruselas para hacer las declaraciones, alertando del posible «colapso» de su operativa si no se corregían a tiempo estos problemas.

Son trabas que se han sucedido desde comienzos de año en el Puerto de Vigo, que llegó a advertir del impacto de Catch en su papel estratégico como despensa marítima de España. En respuesta a una pregunta escrita realizada por el eurodiputado gallego Francisco Millán Mon, del Partido Popular, el comisario europeo de Pesca y Océanos, Costas Kadis, remarca sin embargo que «no se ha notificado a la Comisión ninguna perturbación importante relacionada con el comercio», en línea con una contestación similar que dio en abril, cuando aseguró que el Ejecutivo comunitario no tenía previsto aplazar la aplicación de esta regulación.

En esta ocasión, sin embargo, el chipriota también reconoce que el nuevo sistema de control pesquero no ha dejado de mejorarse desde su puesta en marcha, «tras la confirmación de problemas técnicos o sobre la base de las observaciones de los operadores y las autoridades de los Estados miembros». «Desde el 10 de enero de 2026 ya se han publicado ocho versiones», apunta. Ocho actualizaciones en ocho meses con las que Bruselas reconoce, indirectamente, que la plataforma no estaba lo suficientemente preparada cuando Catch se implantó, y que por tanto entró en vigor antes de tiempo.

«Reconocemos que la plataforma ha mejorado, pero la experiencia diaria de las empresas demuestra que todavía queda un camino importante por recorrer», evidencia en este sentido el secretario general de Anfaco-Cytma, Roberto Alonso. A sus ojos, «la cooperación entre la Comisión, los Estados miembros y el sector ha permitido avanzar evitando el colapso, pero muchos de esos problemas se habrían evitado con un año previo de pruebas, implementación progresiva y optimización».

«A día de hoy, Catch sigue siendo más lento y tedioso que el sistema anterior y está generando costes relevantes para los operadores», subraya: «No es suficiente con publicar nuevas versiones de la plataforma, sino que ahora debe conseguirse que los terceros países se integren y transmitan digitalmente los certificados y sus datos». Ese es precisamente el gran reto que aborda en estos momentos el sistema, y así lo certifica el propio Kadis en su respuesta a Millán Mon. «La mayoría de los retrasos no están relacionados con las características de Catch ni con los pocos requisitos nuevos del régimen revisado de certificación de capturas de la UE, sino con datos ausentes o incorrectos en la documentación certificada por países no pertenecientes a la UE que ralentizan la presentación por parte de los operadores de la UE y la validación por parte de las autoridades de los Estados miembros», comenta el comisario.

Bruselas dice estar «realizando esfuerzos» para solventar estos baches y saca pecho: ya hay más de 81.000 declaraciones válidas de importadores en Catch. Asimismo, descarta conceder excepciones a los países europeos en lo que respecta al uso obligatorio de la plataforma, argumentando que carece de facultad para ello.

Los responsables de Conxemar se reunirán el próximo 3 de septiembre con el comisario de Pesca y Océanos para trasladarle los avances del análisis internacional que ha realizado. Un informe centrado en identificar las principales problemáticas que plantea la aplicación del sistema en terceros países.

Para la asociación, Catch «es un asunto de máxima prioridad». «El objetivo no es solo poner estas cuestiones en conocimiento de la Comisión, sino también plantear recomendaciones concretas a partir de la información recabada en las últimas semanas mediante contactos y entrevistas con operadores, asociaciones sectoriales y autoridades competentes de los países analizados», indica al respecto, avanzando que el estudio elaborado «presta especial atención a aquellos mercados y especies con mayor incidencia sobre el mercado español, así como a los países en los que la aplicación de los nuevos requisitos puede resultar especialmente compleja, ya sea por las características de sus sistemas de trazabilidad actuales o por el elevado peso de la flota artesanal».

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