Un viaje diferente, lejos de las Malvinas, para el emblemático «Capricorn»

El pesquero deja sitio en Beiramar y es trasladado al muelle de Rande

El "Capricorn", pasando el puente de Rande

El "Capricorn", pasando el puente de Rande / Jose Lores

Lara Graña

Lara Graña

Vigo

Botado como Cieisa Uno en el astillero Santodomingo y rebautizado después como Pescavigo Uno, el arrastrero congelador Capricorn es uno de los buques emblemáticos del caladero de las Malvinas. Participado por Grupo Pescapuerta, busca comprador. Este viernes realizó un trayecto inusual, de Beiramar a Rande, en espera de nuevo destino.

Su hueco en el muelle vigués pronto quedará ocupado por la flota de bandera malvina, ya rematada la primera zafra de calamar. Este fin de semana, de hecho, está prevista la llegada a la ría de Vigo de dos de sus antiguos compañeros, el Venturer (del mismo grupo armador) y el Argos Berbés, participado por Pereira.

El Capricorn fue el primer buque congelador de Pescapuerta y realizó sus mareas de estreno en aguas sudafricanas a finales de los setenta: tardaba entre tres y cuatro meses en retornar a Vigo cargado con más de mil toneladas de pescado congelado en las bodegas y entrepuente. Tenía entonces unos 83 metros de eslora, los mismos con los que había salido del astillero junto con las unidades Santodomingo Segundo (para J. Santodomingo e Hijos SL) y el Cieisa Dos.

El buque, como "Pescavigo Uno", en Vigo

El buque, como "Pescavigo Uno", en Vigo / Magar

En plena eclosión de las empresas mixtas tras la extensión de aguas territoriales a las 200 millas, el arrastrero fue sometido a un proceso de alargamiento que dejó su eslora en unos imponentes 94,4 metros, con capacidad –expresada en arqueo bruto o gross tonnage– de 2.511 GT. Un titán, solo superado por su colega Beagle (ex Nuevo Alcocero, de 100 metros de eslora y ensamblado también en Santodomingo).

El Capricorn fue reemplazado por el Prion, el primer pesquero tipo proa invertida construido --por Nodosa-- en España.

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