Transporte por carretera
La ruta entre Vigo y Oporto pierde una de sus empresas: BlaBlaCar anuncia el fin de su filial de autobús
La línea estrenada en marzo de 2023 seguía hacia París, contando con tres frecuencias diarias a la intermodal de Urzáiz
En 2027 continuará operada por Autna y las alianzas de Flixbus con Monbus y Alsa con Gipsy
Autobús de BlaBlaBus en la estación intermodal de Vigo / V. Currás
El lucrativo negocio del transporte por carretera en la Eurorregión perderá un competidor en los próximos meses. BlaBlaCar anunció este lunes su intención de cesar su activudad como operador de autobuses en Francia y, por extensión, el resto de Europa. La división de autocares de la conocida plataforma opera desde marzo de 2023 una ruta regular entre Oporto, Vigo y París, siendo una de las cinco compañías diferentes que conecta la ciudad olívica con el aeropuerto de Francisco Sá Carneiro.
La compañía apunta a un plan que «responde a las dificultades económicas estructurales que BlaBlaCar está experimentando en este sector y tiene como objetivo poner fin a este modelo operativo», explican en su comunicado. Por el momento continuarán vendiendo billetes y seguirá operando a la espera de concretar la salida de los 40 trabajadores en plantilla.
Según informan desde ElEconomista.es, la compañía mantendría la actividad hasta el 4 de enero de 2027. Esta filial nació en 2019 con la adquisición de Ouibus, propiedad hasta entonces de la SNCF encargada del ferrocarril galo. En ese momento se convirtió en operador de redes al ser la encargada de diseñar la red, organizar el servicio y contratar a operadores de autocares que reciben una remuneración independiente de la ocupación de los autobuses
En la actualidad ofrecía hasta cuatro frecuencias diarias por sentido que también daban cobertura a poblaciones intermedias del lado luso como Valença do Minho, Braga o Vila Nova da Cerveira con salidas desde Vigo a las 9.05 horas, 11.10 horas, 13.30 horas o las 18.05 horas para el procedente de Francia. Las llegadas desde Portugal eran idénticas salvo en la ruta gala, que llegaba a las 20.05 a la intermodal de Urzáiz.
La competencia se reduce a tres ofertas
La desaparición de BlaBlaBus supondrá un perjuicio para los cientos de viajeros que viajan a diario entre Galicia y Portugal en este medio. Dentro de las 18 frecuencias por sentido que había entre el aeropuerto de Sá Carneiro y la intermodal de Urzáiz, las tarifas más bajas eran las de esta compañía. Así, era posible encontrar ofertas por 11 euros frente a los 25 o incluso 70 que llegaban a pedir, en horas de mayor demanda, otras operadoras.
El mercado será asumido por tres operadoras: la gallega Autna, la unión entre Flixbus y Monbus y la alianza entre Alsa y la portuguesa Gipsy. Esta compañía low cost comenzó en solitario hace dos años, pero finalmente optó por aliarse con la asturiana.
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