Vigo inicia la transformación definitiva de la calle Lepanto

La céntrica calle Lepanto de Vigo, uno de los nudos de tráfico más importantes de la ciudad y «antesala» de la estación intermodal y del Centro Comercial Vialia inicia hoy su transformación definitiva: o al menos, la que debería ser durante un largo plazo. Tras varios años inmersa en obras, como la de la supresión del último reducto del polémico «scalextric» y posteriormente la ejecución el túnel de acceso a la autopista AP-9, ahora le toca el turno a la humanización de la calle, actualmente en un estado deficiente de conservación y con multitud de cicatrices de las últimas obras que ha soportado.

El alcalde, Abel Caballero, acudió hoy al inicio de las obras: «Hoy comenzamos la humanización, una renovación íntegra: pavimento, aceras, principales servicios urbanos, 19 nuevos puntos de luz, saneamiento, abastecimiento, tres semáfors nuevos, 22 árboles, bancos... en suma, una humanización que tiene que estar acorde con Vialia y con Urzáiz y la Gran Vía», destacó.

El "scalextric" de Vigo: historia de un despropósito

La obra fue adjudicada a Avan Integral SL por más de un millón de euros (1.048.874 euros) después de que siete firmas se postularon para devolver su mejor cara al nexo viario que enlaza la Gran Vía con la entrada a la autopista AP-9, con el centro comercial y también con principal nodo de transportes de Vigo.

¿Cómo será la reforma de la calle Lepanto?

La humanización de la calle Lepanto de Vigo seguirá el patrón del resto de obras de mejora de viales. Según detalló el alcalde el año pasado, Abel Caballero, se instalarán jardineras lo convertirá en un «Lepanto verde» (destaca en el proyecto la plantación de magnolios caducos). También se mejorarán las aceras y, como es habitual, se renovará también toda la red de abastecimiento y se pondrá nuevo mobiliario urbano.

¿Afectará la obra al tráfico?

El plan de tráfico es una de las principales incógnitas, pero al menos hoy no ha sido desvelado. Tal y como se refleja en la memoria del proyecto, la calle Lepanto cuenta con una Intensidad Media Diaria (IMD) de paso de vehículos de las más elevadas de la ciudad: hasta 35.000 vehículos diarios. Se trata de una arteria fundamental en el tráfico al prolongar el eje urbano de Gran Vía hacia la Autopista AP-9V y también hacia el Centro Comercial Vialia y la zona baja de la Vigo hacia García Barbón a través de Alfonso XIII.

Cierran por seguridad un tramo de las rampas mecánicas de la Gran Vía de Vigo

Todo ello implica que una obra en este vial sea particularmente compleja en materia de tráfico. Además del tráfico de vehículos particulares, por Lepanto circulan también los autobuses que van hacia la estación intermodal.

A priori, y según se avanza en el proyecto, la intención es que se programe la ordenación del tráfico de modo que la calle quede operativa durante toda la obra, minimizando en todo caso el corte total de la calle. Algo que según la memoria de trabajos sería algo «puntual».