El último relleno de Beiramar combinará carril bici y paseo con un espacio logístico

Seguir abriendo el puerto a la ciudad y mejorar las condiciones de trabajo de los usuarios tanto de la lonja como del mercado. Es el doble objetivo que busca la Autoridad Portuaria de Vigo en el último relleno de la avenida de Beiramar, frente al auditorio Mar de Vigo, completado hace ya más de dos años y medio. La entidad presidida por Carlos Botana asegura que los usos previstos «no tendrán ningún impacto visual»: se combinarán el recreativo con el logístico en un espacio privilegiado sobre el agua que ocupa más de 8.000 metros cuadrados. El plazo para que esté todo listo es de un año aproximadamente y la inversión ascenderá a 1,5 millones de euros.

En la parte más lejana a la lonja, como se puede ver en las infografías que ilustran esta información, se dará vida una terraza abierta al mar, dando continuidad a la senda ciclopeatonal que se extiende por la fachada marítima: comienza en la Praza da Estrela y continúa por toda la avenida de Beiramar hasta Bouzas. Esta nueva zona de esparcimiento ciudadano será de uso compartido para bicicletas y peatones y estará delimitada por unas jardineras con vegetación que separarán este espacio de la zona de uso logístico. El relleno lo ejecutó la empresa Trabajo y Obras Sato por unos 3,7 millones de euros.

En el espacio dedicado a logística, el objetivo del Puerto es «mejorar las condiciones de trabajo de los minoristas, así como de las personas que trabajan en las pescaderías de los mercados de abasto no solo de Vigo, sino de toda la provincia, que acuden diariamente a la subasta de O Berbés». Se habilitarán marquesinas con una cubierta formada por jardines vegetales, «siguiendo el ejemplo de edificios emblemáticos, como el de la estación marítima de Vancouver o el CopenHill, en Copenhague». Debajo de estas, se ubicarán plazas de aparcamiento de vehículos y una zona para la preparación del pescado, lo que permitirá que los minoristas, un colectivo formado por más de 500 personas, puedan desarrollar su trabajo diario a cubierto y sin sufrir las inclemencias meteorológicas. La zona tendrá capacidad para un centenar de profesionales de este gremio.

«Es una clara apuesta por lo que se ha denominado sostenibilidad hedonista, lo que, a grandes rasgos, significa que un puerto sostenible no solo es mejor para el medioambiente, sino que también es más agradable para la vida de sus ciudadanos», resume la Autoridad Portuaria. Asimismo, esta zona de uso logístico prevé un espacio exclusivo para la operativa de carga y descarga de los camiones que llegan al Puerto de Vigo con pescado capturado por la flota local en Gran Sol y descargado en Irlanda, Inglaterra o Francia. Estará situada junto a la sala de subastas, «lo que contribuirá a optimizar la operativa, reduciendo los tiempos de la misma al permitir que 10 camiones descarguen al mismo tiempo de forma rápida y eficaz, y siempre en horario nocturno».

Botana presentó recientemente la propuesta al Consejo Asesor del Puerto Pesquero, así como a los minoristas y al colectivo de pescadoras y pescadores: «Aplaudieron una iniciativa que dignifica su trabajo», indica el Puerto. Por este motivo, el presidente portuario no descarta la creación de un nuevo espacio en el extremo contrario, entre el edificio de la Cooperativa de Armadores (ARVI) y la lonja.

Según afirmó el máximo responsable portuario, Carlos Botana, los minoristas forman un colectivo «de la máxima importancia» que «aporta una gran riqueza al puerto de Vigo», ya que «consiguen que se venda la gran variedad de pescado que se subasta en la rada olívica frente a otras lonjas que son monoproducto». Defiende que es un sector «imprescindible para el puerto y el futuro de las lonjas»: «Es importante cuidarlos y dar respuesta a una demanda que nos han hecho en todas las visitas que hemos realizado a los mercados», añadió. Hasta que esta actuación no finalice, tienen que seguir trabajando a la intemperie.

Con el proyecto de urbanización de la explanada anexa a la lonja del puerto de Vigo, el organismo que preside Carlos Botana continúa trabajando con la misma filosofía que abarca iniciativas tan singulares como Peiraos do Solpor en cada una de sus fases: desde los jardines submarinos de PuertAlMar —1ª fase— o el visor submarino de Living Ports —2ª fase— hasta su culmen en la escollera de Bouzas, donde, además de sumergirse bajo las aguas del puerto a través de un faro, permitirá disfrutar de las puestas de sol de las Cíes desde varias pasarelas sobre el mar.

«Respaldo del sector»

Todas las actuaciones que realiza la Autoridad Portuaria «cuentan con el respaldo y el consenso del sector», destacan fuentes de la entidad. La meta es «hacer un puerto fuerte y con futuro», así como «atractivo, moderno e integrado en la ciudad», según destacó el Consejo Asesor del Puerto Pesquero: «Tenemos el mejor puerto pesquero del mundo».