Los plazos más ágiles para la Salida Sur de Vigo sitúan su inauguración en 2034
Transportes no iniciaría la perforación desde Porriño al menos hasta dentro de cuatro años
El túnel de As Maceiras, con la mitad de longitud, requirió 30 meses de obra y otros tantos de montaje
Un tren AVE en la estación de Vigo-Urzáiz / Víctor P. Currás
Con la ley hemos topado. Pese a la demanda unánime a nivel político, social y empresarial sobre la importancia de la línea de Alta Velocidad entre Galicia y Portugal, la legislación tiene sus propios ritmos. El retraso de seis meses en la redacción del estudio informativo de la Salida Sur de Vigo, pieza angular de la nueva infraestructura hacia Oporto, sitúa en junio de 2034 la fecha más optimista para su inauguración.
Esto se debe a los plazos exigidos por la legislación medioambiental y de contratación actual, mucho más tediosa que en el país vecino, y siempre y cuando se cumpla el anuncio de Abel Caballero de que estará finalizado antes de que acabe el año.
En ese momento se iniciaría el periodo de exposición para infrmación pública y la formulación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), que deberá estar lista antes de que acabe el 2025. De esta manera se aprobaría definitivamente el estudio informativo el primer trimestre de 2026, iniciándose entonces la licitación del proyecto constructivo de la plataforma con un nuevo plazo de 15 meses de elaboración.
El propio Ministerio de Transportes reconocía en octubre que “proyectos de esta envergadura y complejidad técnica el proceso lleva a plazos superiores a los 4 años” solo para la fase de redacción y supervisión del mismo. Según los cálculos de Xosé Carlos Fernández Díaz la ansiada licitación de obra por más de 600 millones de euros llegaría a comienzos de 2028 con el objetivo de adjudicarse esa misma primavera.
El ingeniero Técnico de Obras Públicas «prescinde» en esta previsión de las dos otras patas de la línea en territorio español: los 8 kilómetros entre O Porriño y Tui, de escasa complejidad técnica y que podrían acometerse al mismo tiempo, y el nuevo puente internacional sobre el río Miño que debe ser acordado entre ambos países.
Precedente hacia el norte
La colosal obra de 15 kilómetros desde la estación de Urzáiz tiene ya precedentes recientes en la ciudad. El túnel de As Maceiras que sirve de acceso norte (8,2 km) fue excavado entre el 11 febrero de 2009 y el 24 de noviembre de 2011, durando 15 meses más de lo previsto inicialmente. El montaje de las vías, catenaria y sistemas de control se demoraría hasta finales de 2014.
Alternativas para la Salida Sur ferroviaria de Vigo / H. Barreiro
El también experto ferroviario Antonio García considera que la Salida Sur podría ser más ágil pese a contar con el doble de longitud. Esto se debe a que se han realizado más estudios previos, lo que evitaría contratiempos como la aparición de fallas, y las facilidades que ofrece As Gándaras como «base» para el montaje de las tuneladoras en comparación con la parroquia redondelana ubicada en un valle.
crono W / H. Barreiro
A su vez, la contratación de estos proyectos relativos a la superestructura y su instalación podría ir desarrollándose de forma paralela a la excavación desde 2031; quedando los primeros meses de 2034 únicamente para las pruebas pertinentes de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria antes de su inauguración en servicios comerciales. Todas estas fases parten de la premisa de que no habrá nuevas demoras burocráticas —como cuando en 2013 se dejó caducar el estudio vigente— ni imprevistos sobre el terreno. A su vez, tienen en cuenta los plazos habituales en obras similares de esta envergadura.
Caballero incluye el AVE por Cerdedo de nuevo en el concierto de hoy
Este miércoles tendrá lugar el segundo y último concierto reivindicativo organizado por el Concello, que en esta ocasión tendrá como objetivo acelerar la conexión de Alta Velocidad entre Galicia y Portugal en 2030 así como la autovía en túnel a Porriño. «Vigo reclamará todo lo que le corresponde», aseguró Abel Caballero al reiterar la invitación al evento que tendrá lugar desde las 20 horas en Porta do Sol.
En él actuará la Federación de Bandas de Música Populares de Vigo, siendo gratuito el acceso tanto a las sillas habilitadas como al resto del entorno del escenario.El alcalde de la ciudad recordó que Alberto Núñez Feijóo pidió al Gobierno que no ejecutara la ampliación de la A-52 a la Avenida de Madrid e incorporó, de nuevo, la petición del AVE por Cerdedo después de que Alfonso Rueda considerara más prioritaria la línea a Oporto.
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