La renovación del convenio de Vitrasa, más cerca: la plantilla acepta el preacuerdo

Con 175 votos a favor, los trabajadores de Vitrasa, la empresa concesionaria del autobús urbano de la ciudad, acaban de aceptar el preacuerdo firmado por el comité de empresa —no con unanimidad por desavenencias en materia social, como la jornada de trabajo— y los responsables de la compañía esta semana en la reunión número 36 entre ambas partes para actualizar el convenio.

El actual está caducado desde finales de 2020; el nuevo tendrá vigencia desde el 1 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2027. Rechazaron el pacto 80 asistentes a la asamblea y se registraron cinco votos nulos y tres en blanco. Esto supone la suspensión de las medidas de movilización previstas.

En el escrito del preacuerdo de convenio, avanzado hoy por FARO, el comité de empresa y Vitrasa pactaron que, para el año 2024, con efectos del 1 de enero de 2024, se revisarán las tablas salariales actuales con un incremento del 3,1%. Esta revisión no afectará a pluses de nueva creación y conceptos para los que expresamente se haya fijado otra fecha de aplicación.

Los atrasos de 2024 se abonarán en el plazo máximo de 3 meses desde la firma del convenio y los pluses de nueva creación se abonarán desde la fecha de firma del convenio y sustituirán en su caso a los que hubiera existentes por el concepto equivalente.

El escrito también contempla que, para 2025, con efectos del 1 de enero de 2025, se revisarán las tablas salariales del año 2024 con un alza del 4%. Misma fórmula se prevé para 2026 y 2027. No obstante, se garantiza en los tres años un incremento mínimo del IPC real de un 1% en el caso de que esta cantidad sea mayor que el 4%.

La dirección de Vitrasa, por su parte, celebró el visto bueno al preacuerdo: «Este avance representa un paso importante cara á estabilidade e o compromiso cos traballadores, con melloras significativas nas condicións laborais e salariais, incluíndo unha actualización progresiva das táboas salariais e avances en aspectos sociais. Estamos convencidos de que este acordo reforza a nosa vontade de seguir ofrecendo un servizo de transporte de calidade á cidadanía de Vigo, garantindo ao mesmo tempo a sustentabilidade da compañía», ha afirmado afirmó en un comunicado enviado a los medios.

La clave: el incremento salarial

La parte económica del convenio es clave para desatascar la negociación. Los trabajadores de Vitrasa decidieron el pasado 6 de noviembre retomar las movilizaciones para reclamar la actualización del convenio colectivo. Llevaron a cabo nuevos paros parciales y manifestaciones.

Desde la representación sindical, advirtieron en ese momento que, tras más de siete meses de «paz social», la compañía pretendía «dejar los años 2021, 2022 y 2023 sin la subida salarial para el personal». Además, apuntaron que la propuesta de la firma de transporte contemplaba incrementos hasta 2027, cuando «cabe a posibilidade de que xa nin sequera estea operando na cidade daquela» —el contrato finaliza en junio de 2025, pero el Concello puede prorrogarlo otros cinco años (serían los últimos; ya fue ampliado en 2020)—. Indicaron que tampoco recogía mejoras sociales.

El comité de empresa de Vitrasa reactivó las movilizaciones el pasado 20 de noviembre en forma de paros parciales. Criticó que, tras dos jornadas de mediación en el marco del AGA, «la dirección no fue capaz de realizar una oferta que permitiese desbloquear la negociación».

Vitrasa defendió que presentó al comité unas subidas salariales —a mayores del incremento del 2% ya firmado— del 3,1% para 2024 y del 4% para cada uno de los años 2025, 2026 y 2027. En total, más de un 18% con revisión anual ligada al IPC con un tope del 1%. Precisamente, estas son las condiciones que recoge el preacuerdo de convenio firmado.

A la aprobación del pacto sellado entre el comité y la empresa, le deberá seguir la redacción del nuevo convenio en los términos previstos en el preacuerdo, según informó a FARO el comité. Y el Concello deberá informar si amplía o no la concesión a Vitrasa.