Arquitectos apoyan la humanización de Beiramar: es una obra «inevitable»

Aseguran que la peatonalización y cesión de parcelas hacia Jacinto Benavente potenciará el ámbito

Estado actual de parte de la avenida de Beiramar. / Marta G. Brea

¿Ya nos sigues?Márcanos como medio preferente

05 NOV 2024 6:09

La transformación del frente marítimo de Beiramar —propiedad del Puerto— con la prolongación del túnel y la cesión de las parcelas hacia Jacinto Benavente para uso público, propuesta del Concello, es una oportunidad para ampliar los puntos de convivencia de la ciudad con las zonas portuarias, por lo tanto, una buena noticia para los vecinos. Así lo destacan los arquitectos preguntados por este periódico, que destacan la necesidad de llevar a cabo actuaciones consensuadas entre los actores con intereses en este ámbito que, en todo caso, respeten la actividad económica asociada, uno de los pulmones de la riqueza de Vigo.

«Mejoraría enormemente la calidad del espacio urbano inmediato y periférico, permitiendo revalorizar y expandir la zona entre Beiramar y Torrecedeira», destaca Alexandre Mouriño, coautor del Halo y del carril bici municipal. Asegura que se trata de una actuación «prácticamente inevitable» que «debe ir acompañada de una idea clara de regeneración profunda de su entorno y de la inclusión de nuevos usos que aseguren una atracción constante de personas»: «Viviendas, cafeterías, restauración, comercios, espacios deportivos o áreas infantiles».

La arquitecta y paisajista María Fandiño, autora de la Explanada del horizonte en O Rosal, que se llevó el Premio Nacional de Arquitectura 2021 en la categoría de Sostenibilidad y Salud, considera que la reforma del frente marítimo de Beiramar «debe ser una de las actuaciones insignia de la ciudad». Indica que debe existir «una profunda reflexión y participación de la ciudadanía y el sector industrial para acercar posiciones mediante un diálogo coordinado por profesionales en términos de planificación». Reclama, a su vez, un «consenso político» que deje de lado los «logros individualistas».

Cree que es clave «una planificación seria que cumpla la normativa en materia urbanística»: «Que se integre en el PXOM (Plan Xeral), ya que es una zona frágil al tratarse de un borde de mar en el contexto de cambio climático; y que sea interdisciplinar, es decir, que contenga estudios hidráulicos que contemplen las catástrofes ambientales», reflexiona.

Faustino Patiño, reconocido por el invernadero del restaurante Culler de Pau (O Grove) o la recuperación del Círculo Católico de Obreros (Vigo), considera que la propuesta del Concello es «muy acertada». Destaca que «cosería» el centro con el puerto y permitiría dar continuidad al túnel ya ejecutado: «Fue objeto de bastantes críticas en su momento por lo que su implantación generaba, pero permitió el desarrollo y humanización de toda la zona centro», anota.

Materializar la propuesta del gobierno local supondría continuar la revitalización de Beiramar, lograda, en parte, con el auditorio Mar de Vigo, el hotel homónimo, la promoción de viviendas de Cordelerías Mar y la reforma de su entorno más próximo o la reforma de las aceras y el pavimento realizada por el Puerto. La Zona Franca pretende hacer realidad su centro audiovisual en la antigua nave de Fribesa, propiedad de la Autoridad Portuaria, operación que potenciaría todavía más esta zona.

El gobierno local se reúne con ARVI y usuarios del puerto

La propuesta del Concello de soterrar el tráfico en esta avenida, propiedad del Puerto, opción trasladada a la Xunta y la Autoridad Portuaria, incorpora hoy a la Federación de Usuarios del Puerto de Vigo, que se reúne este martes con el alcalde olívico, Abel Caballero, para abordar esta cuestión. También participará la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI).