El Gobierno perfila los nuevos descuentos en el tren: mejorar el servicio y solo para recurrentes, estudiantes y bono social

El incierto panorama en el que se encuentra el ferrocarril en Galicia desde hace meses comienza a aclararse. Después de semanas de quejas y protestas por parte de los viajeros, Renfe ha desbloqueado a la venta los billetes de los trenes de Media Distancia del martes 5 de noviembre al lunes 9 de diciembre. Al mismo tiempo, el Ministerio de Transportes comienza a definir el nuevo sistema de descuentos tras el fin de los abonos gratuitos el 1 de enero; aclarando así el futuro económico de miles de trabajadores y universitarios de la comunidad.

Los diputados gallegos de Sumar, Verónica M. Barbero y Manuel Lago, mantuvieron una reunión con Óscar Puente aprovechando el debate sobre la transferencia de la AP-9 en el Congreso de este miércoles. Desde la formación destacan la «muy buena relación» con el ministro, ya que su partido cuenta con varios cargos dentro del propio departamento, y señalan que ambos están «totalmente alineados» con cómo deben enfocarse estas bonificaciones. El fin de las mismas fue adelantado por FARO el pasado 21 de septiembre.

En ese sentido la coalición de Gobierno está de acuerdo en que deben ser los «viajeros recurrentes, estudiantes y usuarios dentro de un bono social» los principales beneficiarios de las mismas. «Es un debate de clase», enfatiza Barbero, al tiempo que señala la «singularidad gallega» en la que los ciudadanos viven y trabajan a lo largo de todo el Eje Atlántico en un modelo más similar a un Cercanías multipolar que a lo habitual en Madrid o Rodalies de Catalunya.

Esta singularidad ya defendida por Isabel Pardo de Vera como secretaria de Estado de Transportes en 2022 con la creación de estos descuentos se ratifica con los propios datos de uso. El Eje Atlántico es la segunda línea más usada de toda la Media Distancia, su ocupación alcanza el 142% por plaza y en 2020, con la movilidad prohibida entre municipios, fue la que menos viajeros perdió de toda la red.

Transportes pondrá fin a los bonos gratis del tren y opta por descuentos flexibles

Barbero y Puente coincidieron en la obsolescencia del modelo de «todo gratis» y apuntan a un nuevo uso para los fondos que ahora se van a poder ahorrar: mejorar el servicio. Hasta el momento el Ministerio de Transportes, Renfe o incluso la Xunta rechazaron aumentar las frecuencias y plazas con una mayor aportación económica a pesar de ser las mismas que cuando se inauguró en 2015. Para una fase posterior al 2025 llegaría el «bono único» que integraría varios medios de transporte público. Esta medida se acaba de implantar en Portugal con un coste de 20 euros al mes en todos sus trenes.

En cualquier caso la aplicación de las mismas queda supeditada a los tiempos políticos y, especialmente, la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado. La diputada por Pontevedra trasladó su preocupación de que si bien el Ministerio se encuentra trabajando en esta materia, la falta de unas cuenta generales exigiría de unos plazos mayores para su aplicación.

Portugal lanza un bono único de 20 euros al mes para sus trenes regionales

Problemas en la venta

La web y la aplicación de Renfe sufrieron un colapso general en la mañana de ayer con el desbloqueo de la venta de billetes para los trenes regionales más allá del 4 de noviembre. Las colas virtuales superaron la hora de duración -llegando incluso a las dos en algunos casos- debido a la urgencia de los viajeros por formalizar su reserva en las horas de mayor demanda.

Es por ello que varias frecuencias de viernes, domingos o primera hora de la mañana en días laborables están ya agotadas hasta el 9 de diciembre. El desbloqueo hasta esta fecha hace que todavía no es posible fijar todos los viajes hasta que se agoten los bonos en Nochevieja.