Las gasolineras se multiplican a la espera del estreno de las zonas de bajas emisiones

Con las zonas de bajas emisiones (ZBE) a las puertas, amigas íntimas de los vehículos eléctricos, llama la atención que el protagonismo de las gasolineras sea cada vez mayor en la ciudad. Desde 2020, su proliferación se cifra en más de una decena gracias a las de bajo coste, la última en abrir, la de Tomás A. Alonso, situada entre una urbanización de viviendas y el futuro parque de bomberos de Vigo. Y acaba de recibir la autorización una nueva estación en Baixada ao Pontillón, cerca del parque de Castrelos. Mientras, los conductores siguen a la espera de los puntos de recarga de automóviles eléctricos en la vía pública: no hay ninguno en pleno 2024.

Los postes para surtir a los electrificados se concentran, principalmente, en parkings de centros comerciales, hoteles, empresas o concesionarios, también en las dependencias de instituciones públicas, pero sigue sin haber uno solo disponible las 24 horas del día sin que haya que pagar previamente para acceder al recinto, como sucede en los aparcamientos subterráneos. Basta con ver alguna de las páginas web donde se indica la ubicación de estos puntos para comprobar que, actualmente, en pocas gasolineras existen enchufes. Y otro problema: una parte de los anunciados en estos sitios no funcionan, para desespero de los conductores.

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Esta realidad responde al avance muy lento de la electrificación del mercado, que contrasta con medidas impulsadas desde la política, como la implantación de las zonas de bajas emisiones. Quedan unos meses para se pongan en marcha en la ciudad las cuatro establecidas por el Concello, ya en aplicación A Coruña, Pontevedra, Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza, Pamplona o las grandes urbes del resto de Europa. Será en 2025, según avanzó hace meses el Concello. El paso previo: la aprobación de la ordenanza municipal, en la cual la entidad local “está trabajando” para llevarla al pleno, sin fecha establecida.

Esta información desentona en un contexto en el que no hay cargadores de vehículos eléctricos en la zona azul, afectada por las zonas de bajas emisiones. Según el acuerdo entre el Ayuntamiento y la adjudicataria, Dornier, tendrían que haber sido instalados 27 postes antes de que comenzase 2024. El retraso es de más de 10 meses. El compromiso escrito para el primer año desde el inicio de la prestación del servicio, en 2018, era colocar nueve postes de recarga y, hasta 2023, 18 más hasta alcanzar los 27. Incluso se detallan en el contrato el modelo y la empresa que los suministrará. La realidad es que no ha sido instalado ni uno.

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Los únicos postes de recarga de coches eléctricos instalados en la vía pública en Vigo se ubican en la calle Fernando Conde, una de las que desembocan en la Praza Elíptica. A finales de abril, el Concello aseguró a este periódico que ya estaba preparando la licitación del contrato para poner en marcha los surtidores, instalados durante la obra de reforma integral de este céntrico enclave –se estrenó a mediados del año 2023–. Por ahora, siguen sin funcionar y no se ha dado a conocer ninguna actualización al respecto de este proyecto. Son tres postes con siete surtidores de 50 y 43 kW. Informaron en aquel momento desde el gobierno municipal que se sacaría a concesión la explotación del servicio.

La zona azul, sin cargadores de vehículos eléctricos: debería tener 27 hace 8 meses

La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) destaca que “las noticias recurrentes sobre el encarecimiento del coste de la electricidad han perjudicado la evolución de la demanda”, así como el mayor desembolso inicial de los turismos electrificados, notable, sobre todo, “en los mercados de regiones o economías con rentas per cápita menores”. También afecta la falta de puntos de carga: en la provincia de Pontevedra, según los datos que maneja la entidad, aumentaron un 23% con respecto al cierre de 2023, porcentaje similar en el conjunto Galicia, con un 25%.

Aumento de matriculaciones

Según las estadísticas que ofrece la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, las matriculaciones de electrificados aumentaron en Galicia más de un 27% el mes pasado en comparación con el de 2023 y casi un 10,5% en el acumulado desde enero. También ganan peso los híbridos: un 10,51% y un 24,76%, respectivamente.

José López-Tafall, director general de Anfac, destaca que este último trimestre de año “es un momento inmejorable para dar el salto a la electromovilidad”, puesto que “hay fondos del plan Moves III, con hasta 7.000 euros por compra de un vehículo eléctrico o un híbrido enchufable de más de 90 kilómetros de autonomía eléctrica y 9.000 euros en el caso de comerciales”.

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“Se suma también hasta final de año una deducción en el IRPF del 15%, con un tope de 3.000 euros”, comenta antes de señalar que el sector sigue insistiendo al Gobierno de España para que desarrolle un plan de ayuda en 2025. “La realidad es que todos estos apoyos desaparecen en diciembre. Es por ello por lo que este es un buen momento, y los datos de septiembre revelan que los clientes también lo saben”, reflexiona.

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