El Puerto alcanza ya los 44 proyectos en I+D sostenibles

La “apuesta irrenunciable” del Puerto de Vigo por la economía azul continúa sumando hechos que la constatan. La entidad presidida por Carlos Botana alcanza ya los 44 proyectos sostenibles en el ámbito de la investigación y desarrollo tras incorporar en agosto otras cinco nuevas iniciativas. A ellas se suman otras 18 que se encuentran en búsqueda de financiación para arrancar.

El primero de ellos es el CINEA/HY2FISH de la mano de la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI), con el que se busca la implementación de tecnologías basadas en combustibles renovables (hidrógeno) para lograr la descarbonización de la flota pesquera. En ese mismo ámbito también se pone en marcha el RIS3/MAGALLANES, desarrollado en el marco del Plan Gallego de Investigación e Innovación para la ejecución del denominado “Decommisioning y circularidad de equipos procedentes de la eólica Onshore para su reutilización en la plataforma de captación de energía marina gallega ATIR 2.0”.

De la mano de la Comisión Europea, el Departamento de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Vigo y el Centro de Estudios CEMOSA llega el proyecto Saril. Esta alianza tiene como objetivo identificar las posibles amenazas del transporte de mercancías a nivel regional, nacional y global producidos por fenómenos como el cambio climático o las guerras.

También en la cooperación transfronteriza destaca el Digital CoLogistics, liderado por la Confederación de Empresarios de Pontevedra. Entre sus socios figuran la Consellería de Vivienda e Planificación de Infraestructuras, IGAPE, Clúster da Función Loxística de Galicia, junto con los socios portugueses de los Puertos de Douro, Leixoes y Viana do Castelo, Cámara Municipal Famalicao y la asociación empresarial de Portugal (AEP). El objetivo es erigir al Puerto de Vigo como “un impulsor clave para la transformación integral del sistema logístico en la Eurorregión Galicia Norte de Portugal, en el contexto de una logística más verde, más resiliente y cada vez más digitalizada” al tener en cuenta los nuevos marcos regulatorios.

Completa la terna el proyecto NaturPorts, avanzado el pasado mes por FARO y que busca la mejora de los hábitats marinos portuarios mediante el empleo de soluciones basadas en la naturaleza. De esta manera la Autoridad Portuaria sigue la senda de los premiados proyectos Puertalmar y Living Ports.

El objetivo final es que las nuevas infraestructuras portuarias puedan crear nuevos hábitats en lugar de destruirlos y restaurar praderas marinas en la zona portuaria. Como muestra de ello destacan la reaparición de los caballitos de mar en las aguas de Bouzas y Berbés.

Capital europea del sector

Como reconocimiento de esta apuesta por la denominada economía azul, la Comisión Europea acaba de renovar a la Autoridad Portuaria de Vigo como coordinadora y presidenta de la Estrategia Atlántica en Puertos durante los dos próximos años.

Desde Praza da Estrela destacan como guinda a esta iniciativa continuada por Carlos Botana el proyecto Julio Verne. La que será la primera hidrogenera –gasolinera de hidrógeno– de acceso público de Galicia estará ubicada en los muelles de Bouzas. En estos momentos encara la recta final de su tramitación municipal con el objetivo de iniciar las obras este mismo año.