El Nautilus arriba en A Laxe

Pocos minutos después de las 15.00 horas, se oyeron aplausos en las instalaciones de Astilleros Cardama. El visor submarino bautizado como Nautilus se bañó por primera vez en la ría olívica arrastrado por dos remolcadores para poner rumbo al que será su hogar: la dársena de A Laxe, a pocos metros de Portocultura. Como marca la tradición, se realizó la entrega de un ramo de flores a la madrina de la botadura, la directora del Puerto de Vigo, Beatriz Colunga. Y, para completar el ritual, rompió una botella contra la estructura. En el acto, también participaron el presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Vázquez Almuiña; Mario Cardama, director general de Astilleros Cardama; y Carlos Botana, jefe del departamento de Sostenibilidad del Puerto.

La intención que tiene entre ceja y ceja la Autoridad Portuaria es poner en marcha el observatorio “a finales del mes que viene o principios de abril”. La entidad de la Praza da Estrela pretende convertir el Nautilus en un punto de referencia de divulgación, educación, recreación y concienciación ciudadana, con protagonismo especial para los escolares. Será, a su vez, una herramienta de observación y monitorización “innovadora y única”.

El visor submarino Nautilus ya está en A Laxe

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Este observatorio forma parte del proyecto Living Ports (Puertos Vivos), que se integra, a su vez, en la estrategia de Crecimiento Azul (también llamada Blue Growth) del Puerto de Vigo. La infraestructura verde submarina presume de unos 19 metros de longitud. Servirá para que los ciudadanos observen la flora y la fauna. Durante los próximos días, se procederá a la instalación de los pantalanes, accesos y señalización. La intervención concluirá con la instalación de unos paneles diseñados por la firma israelí ECOncrete, frente a los que se sitúa el observatorio, y que ocuparán un total de 330 metros cuadrados de la superficie del cantil del muelle. Se espera que el conjunto de la instalación esté finalizado en marzo.

Según destacó el máximo responsable portuario durante la botadura, esta actuación supone la confirmación de la apuesta de la institución que preside por la defensa del medioambiente y la sostenibilidad, así como la necesaria apertura del puerto a la ciudad. “El puerto de Vigo está considerado como un puerto verde de referencia en Europa”, recordó, al tiempo que valoró que, con iniciativas como esta, la terminal olívica “se sitúa a la vanguardia de los desarrollos portuarios”. “Los puertos de la próxima generación no solo constituyen infraestructuras cruciales, también se convierten en espacios donde puede habitar una amplia gama de organismos marinos”, manifestó.

“La terminal viguesa es un puerto verde de referencia en Europa”

Jesús Vázquez Almuiña - Presidente del Puerto de Vigo

Living Ports está presupuestado en 3,1 millones de euros, de los que casi 2,5 millones proceden de fondos europeos. Involucra a un consorcio formado por cuatro socios de tres países: ECOncrete, una empresa israelí especializada en tecnología ecológica; el astillero Cardama Shipyard; y los institutos de Ingeniería Civil y Recursos Acuáticos de la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU). Está alineado con la EU Green Deal, la Estrategia Europea Marina y la Estrategia de la Unión Europea sobre Biodiversidad para el 2030.

Premio internacional

El visor submarino de A Laxe ya cuenta con premios en su vitrina antes de inaugurarse. Se llevó el triunfo en la categoría de “Infraestructuras Sostenibles” de la cuarta edición de los World Ports Sustainability Program Awards 2022, los Óscar del medioambiente, un prestigioso galardón que ya consiguió el Puerto de Vigo hace dos años en la categoría de integración puerto-ciudad con el proyecto Peiraos do Solpor.

Además de esta intervención en pleno centro de la urbe, en el último mes, se llevaron a cabo diversos trabajos en la terminal de Bouzas: se instalaron en una zona próxima al lugar en el que se ubicarán los Peiraos do Solpor un centenar de estructuras de ECOncrete, diseñadas teniendo en cuenta principios ecológicos, con el objetivo de disminuir el impacto ambiental del litoral portuario.

El proyecto Living Ports, que persigue catalizar un cambio en las operaciones de la industria de infraestructuras costera y marina, contempla, además, una monitorización de 24 meses, tanto estructural como biológica, de las piezas ECOncrete instaladas en estas dos áreas. Esta tarea será realizada por la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU). Adicionalmente, se monitorizará también el sonido subacuático en las áreas con y sin piezas ECOncrete, lo que mostrará el impacto de esta tecnología y el estado de la vida marina en la ría.

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