Las curvas de Tameiga en la autovía Vigo-Porriño, el mayor punto negro de España

La autovía entre Vigo y Porriño vuelve a erigirse en una de las más peligrosas de la red estatal de carreteras. Ya figura como tal en el último informe del Ministerio de Fomento, correspondiente a 2013, y ahora es la organización de conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) la que vuelve a poner el foco sobre ella al situar el kilómetro 10 de la A-55, a la altura de Mos, como el punto con más víctimas y accidentes de todas las autovías de España.

A lo largo del 2014, en este punto exacto del vial pontevedrés, justo antes de la conocida curva de Tameiga, se registraron un total de 108 siniestros en los que fueron atendidas 164 víctimas. La media sale a un siniestro por semana, aunque en días de lluvia pueden registrarse dos y hasta tres colisiones, como sucedió el pasado noviembre en un día de mucha agua.

La prolongación de la A-52 hasta Vigo como alternativa más segura ha sido una de las grandes demandas de agentes económicos y sociales de la ciudad durante la última década. Los Presupuestos Generales del Estado de este año reservan 6 millones de los 170 que supondría su ejecución para iniciar los estudios de viabilidad.

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El informe de AEA que vuelve a alertar de la elevada accidentalidad en la A-55 lo que hace es comparar el índice de peligrosidad medio de las autopistas, autovías y carreteras nacionales en los últimos cinco años con la ubicación de los radares y la existencia de señalización que advierta de un "punto negro". En el publicado ayer identifica 160 kilómetros conflictivos que han superado el centenar de accidentes en el último lustro. En conjunto, estas zonas correspondientes a un total de 47 carreteras del país concentraron el pasado año 832 accidentes de tráfico que dejaron 1.168 víctimas de muy diferente consideración.

Relevo a Málaga

Uno de cada cinco puntos conflictivos analizados este año ya aparecían como tramos de concentración de accidentes (TCA) de alta peligrosidad en el informe del 2013. Pero entonces no era la autovía Vigo-Porriño la de mayor accidentalidad, sino el kilómetro 238 de la A-7, a la altura del Arroyo de la Salud, en Málaga, con 59 accidentes y 96 víctimas. A él ha tomado el relevo el kilómetro 10 de la A-55 con casi el doble de siniestros.

La advertencia que lanza la asociación Automovilistas Europeos Asociados sobre la A-55 no es nueva. El propio Ministerio de Fomento en su último estudio de seguridad publicado hace justo un año y con datos del 2013 incorporaba cuatro puntos kilométricos de la autovía Vigo-Porriño entre los cinco más peligrosos del país, empezando por la curva de Segade y continuando por la de Tameiga, Los Molinos y los accesos en Puxeiros.

El vial pontevedrés es el más peligroso en autovías. En carreteras convencionales el tramo con más accidentes y víctimas se ha localizado en el kilómetro 57 de la N-632, que comunica Villaviciosa con Gijón (Asturias), a la altura de la desviación a Pola de Siero, mientras que en autopistas el más accidentado es el kilómetro 161 de la Autopista del Mediterráneo a su paso por Barcelona.

Una de las curiosidades sobre las que alerta el estudio es que pese a la peligrosidad contrastada de estas zonas que se seleccionan para el estudio, solo se han detectado en ellas nueve de los más de 1.000 radares que la Administración tiene desplegados en España, según sus cálculos.