La cumbre de la Eurorregión exige a Portugal "garantías de futuro" para el tren Vigo-Oporto

Políticos y empresarios de la Eurorregión escenificaron ayer su apoyo a la línea ferroviaria Vigo-Oporto días antes de que los Gobiernos centrales de ambos lados del Miño se reúnan para decidir su futuro. Tras una cumbre convocada en Viana do Castelo por su alcalde, José María Costa, 22 responsables lusos y gallegos rubricaron un escrito en el que exigen al Gobierno de Pedro Passos Coelho que "priorice" la línea interregional. En el mismo comunicado –que será remitido hoy a Lisboa y posiblemente a Madrid– se propone garantizar el futuro de la línea con los fondos concedidos por la Comisión Europea a Portugal para realizar el "congelado" proyecto del AVE con Galicia.

La propuesta de la cumbre pasa por redirigir 100 millones de euros de los 800 concedidos por Bruselas para conectar por alta velocidad Galicia y Oporto. Con esa inversión políticos y empresarios de la Eurorregión sostienen que el actual viaje de tres horas entre Vigo y la segunda mayor ciudad de Portugal se podría reducir a 75 minutos, lo que acabaría con la "falta de rentabilidad" alegada desde Comboios de Portugal para suprimir el servicio. La modernización de la línea pasaría –así lo hizo en el caso de la línea entre Porto y Lisboa– por mejorar la plataforma, electrificarla y efectuar variantes allí donde fuera necesario.

Aunque la semana pasada un estudio encargado por la Comunidad Intermunicipal del Alto Minho –en la que se integran nueve municipios del Norte luso– cifraba en 40 millones la modernización del servicio, el escrito de ayer recupera los 100 millones estimados ya a mediados de julio. Entonces, durante una reunión de urgencia celebrada en Vigo por los miembros del Eixo Atlántico, se acordó que la inversión necesaria ascendía a la octava parte de los fondos del AVE Galicia-Oporto. "Entendemos que es una pequeña inversión que puede aumentar la competitividad de estos territorios", apuntó José María Costa antes de advertir "la existencia, tanto de programas nacionales, como de líneas de financiación europeas".

"En la frontera entre el Norte de Portugal y Galicia se produce la mayor articulación cultural, económica, social e incluso universitaria de la región. La apuesta por una movilidad sustentable puede contribuir enormemente a su desarrollo, por eso queremos resaltar que éste es un objetivo estratégico", apuntó Costa antes de urgir a su Gobierno a que "lo incluya en la lista de prioridades". Durante su comparencia el regidor de Viana estuvo acompañado, entre otros representantes, por el secretario general del Eixo Atlántico, Xoan Vázquez Mao, quien pidió "consenso" a España y Portugal.

El principal motivo de su demanda –además de la "importancia estratégica" del servicio ferroviario– es la oportunidad abierta por la Comisión Europea. "Los nuevos fondos comunitarios van a ir encaminados en otras direcciones y su cuantía va a ser menor", advirtió Mao. En concreto los 800 millones aportados desde Bruselas deben ejecutarse antes de que finalice 2014.

La cumbre de ayer reunió, según sus convocantes, a "representantes de dos millones de ciudadanos y 100.000 empresas". Además del alcalde de Viana y el secretario general del Eixo Atlántico, acudieron los regidores de Barcelos, Caminha, Valença, Tui, Tomiño, A Guarda y Porriño; el concejal de Mobilidade de Oporto, el teniente de Alcalde de Vila Nova de Cerveira, el Director General de Movilidad (que acudió en lugar del Conselleiro de Territorio e Infraestructuras) y el vicepresidente de la Diputación de Pontevedra, José Manuel Figueroa. Por la parte empresarial asistieron el presidente de la Confederación de Empresarios de Pontevedra, José Manuel Fernández Alvariño; el de la Associaçao Empresarial de Portugal, José António Barros; y otros seis representantes de la economía lusa. En sustitución del alcalde de Vigo y presidente del Eixo Atlántico, Abel Caballero, acudió José Ángel Otero, un funcionario del Concello.