La Xunta se topa con el silencio del Gobierno sobre la entrada en servicio de los trenes Avril

Cero comunicación desde el Ministerio de Transportes con la Xunta sobre la entrada en servicio en Galicia de los Avril, los trenes que permitirán conectar también A Coruña, Santiago y Vigo con Madrid en alta velocidad. Un servicio que ahora mismo únicamente puede realizarse desde la ciudad de Ourense.

Más de cinco meses después de que el presidente del Ejecutivo gallego, Alfonso Rueda, remitiese una carta –fechada el 31 de enero– a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, para demandar información sobre la finalización de la línea de alta velocidad en Galicia, así como sobre el número de servicios, características de los convoyes y los precios de los billetes no ha habido respuesta oficial alguna. Tras varios aplazamientos en la entrada en funcionamiento de los Avril, que acumulan ya más de año y medio de retraso, el último calendario fue anunciado en mayo por la ministra del ramo en una visita a Ferrol: la nueva fecha para su estreno en la comunidad gallega será “octubre o noviembre”, según la información que le facilitó Talgo, el fabricante de los trenes.

Han sido numerosas las peticiones de información de la Xunta al Gobierno central sobre el cronograma de la alta velocidad en Galicia, tanto en comparecencias públicas de la conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, como del propio Rueda, pero también de manera oficial a través de una carta remitida por el titular del Ejecutivo autonómico a la ministra de Transportes. Tan solo cuatro días después de que el Consello de la Xunta analizase un informe de la Consellería de Infraestruturas sobre las necesidades ferroviarias de la comunidad –fijaba en doce servicios más el AVE entre Galicia y Madrid, con seis frecuencias en A Coruña y otras seis en Vigo, y siete trenes Avril de los 30 en cartera pendientes de estrenarse en todo el país–, Rueda trasmitió por escrito sus demandas a Raquel Sánchez.

Condiciones

En la misiva, le advierte de que desde la entrada en funcionamiento de la alta velocidad en Ourense en diciembre de 2021, Galicia soporte “una nueva dilación”, a la que se suma “el completo desconocimiento –advierte el presidente de la Xunta– sobre las condiciones en las que el AVE se desplegará en el resto de Galicia, tanto en número de servicios, como en las características de los trenes y en las condiciones de precios de los billetes”.

Galicia necesita siete trenes Avril y tres frecuencias diarias más a Madrid desde Vigo y A Coruña

Sobre las necesidades de la comunidad. Rueda planteó a Transportes el traslado a Galicia de siete trenes Avril y habilitar tres frecuencias diarias más de ida y vuelta a Madrid desde A Coruña y Vigo, reforzando los servicios en los corredores Ourense-Santiago-A Coruña y Ourense-Santiago-Pontevedra-Vigo , “para garantizar así la eficacia y competitividad del AVE gallego”. En esa misiva, la Xunta muestra también su interés en poder presenciar alguna de las pruebas de circulación de ese material rodante. No hubo respuesta, ni por escrito ni telefónica.

En mayo, la ministra de Transportes dio un nuevo calendario para la entrada en servicio de los Avril: en “octubre o noviembre”, dijo en una visita a Ferrol. Una semana después, la conselleira de Infraestructuras exigía “claridad e información certera”, ya que –advertía– se desconocía si los nuevos convoyes son de ancho desplazable, si esas primeras unidades irán destinadas a Galicia y cuántos finalmente circularán por la comunidad.

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