Así se levantaron los dos puentes más importantes y antiguos sobre el río Lérez: O Burgo y A Barca. El de O Burgo es de origen medieval y a lo largo de los siglos ha experimentado importantes modificaciones. La reforma de mayor calado y que le dio su aspecto actual se realizó entre los años 1953 y 1954. En 2019 y 2020 se procedió la renovación de su pavimento y al polémico cambio de su barandilla. El puente de A Barca se empezó a construir a finales del siglo XIX para sustituir la pasarela de madera que conectaba ambas orillas y que se mostraba obsoleta ante el incipiente tráfico.
Pontevedra en el recuerdo | Los puentes que cruzan el Lérez
Archivo municipal de Pontevedra
Puente de A Barca y del antiguo ferrocarril sobre el río Lérez tomada entre los años 1910-1915.
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Hispanic Society of America
Vista del río Lérez en el siglo XIX con un único puente sobre su cauce, el de O Burgo.
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Un grabado que ilustra el aspecto que presentaba el puente de O Burgo antes del siglo XIX.
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Recreación de la antigua torre tardomedieval que flanqueaba uno de los accesos del puente de O Burgo.
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Aspecto del puente de O Burgo tomada entre 1890 y 1898, aproximadamente.
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Fotografía datada en 1915 del Puente de O Burgo, cuando aún circulaba por él el tranvía.
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Aspecto del puente de O Burgo en 1952 con los postes del tranvía eléctrico.
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Aspecto que presentaba en Puente de O Burgo durante las obras realizadas entre 1953 y 1954.
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Pintos
Pasarela peatonal artesanal de madera que se instaló mientras se remodelaba el puente de O Burgo en 1954. El tráfico rodado se desvió por el puente de A Barca.
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Aspecto del puente de O Burgo en 1955.
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Aspecto del puente en 1954, tras la finalización de las obras de reforma de mayor calado realizadas en el puente de O Burgo.
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Imagen coloreada de los años 50 del pasado siglo tras las obras que le dieron al puente de O Burgo su aspecto actual.
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Entre 1988 y 1990 cuando se le dio un nuevo aspecto al entorno del puente con la creación de loscuatro carriles en la avenida de Buenos Aires, lo que provocó nuevos rellenos y plataformas sobre el río
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Rafa Vázquez
Imagen del puente de O Burgo en 2019, antes del inicio de la última reforma.
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Aspecto actual del puente de O Burgo, peatonalizado, tras la reforma de 2019/2020.
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Rafa Vázquez
Aspecto actual del puente de O Burgo, con su nueva y polémica barandilla.
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Zagala
Antiguo puente de madera en A Barca en una fotografía de Zagala cerca de 1890. La pasarela contaba con un tramo levadizo para el paso de barcos. El aumento del tránsito obligó a la construcción de un nuevo puente (en el lugar que ocupa el actual) más elevado y ancho. El de madera desaparecía.
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Pintos
Construcción del nuevo puente de A Barca en una fotografía de 1895. En primer término se aprecia la pasarela de madera que hasta entonces unía las dos orillas del Lérez.
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Avance de las tareas de construcción de la estructura de metal del puente de A Barca en una foto de Pintos de 1895.
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Los viejos arcos del puente de A Barca.
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Fotografía antigua del puente de A Barca, inaugurado en 1905, con Poio al fondo. Se aprecia el barrio de A Caeira.
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Aspecto del puente de A Barca en el año 1911 sobre el puerto de A Moureira.
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Una estampa coloreada de principios del siglo XX del puente de A Barca. En ella se aprecian los dos bloques de tres arcos a ambos lados de la orilla.
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A mediados del siglo XX, los grupos de tres arcos en cada orilla del puente de A Barca suponían un obstáculo en la ampliación de la avenida de As Corbaceira y su entronque con la de Uruguay. Estos tres vanos se sustituyeron por un único arco en cada orilla del viaducto.
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Fotografía aérea tomada a mediados del siglo XX que retrata el barrio de A Moureira y el inicio del puente de A Barca. Se aprecia el muelle de As Corbarceiras y la avenida todavía sin carretera y la plaza de toros de San Roque.
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Vista de la desembocadura del río Lérez a mediados del siglo XX sin el puente de AP-9, que se abrió al tráfico en 1992.
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Gustavo Santos
Aspecto actual del puente de A Barca tras la última reforma hace dos años.
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