Desguace
Donde mueren los barcos: el arrastrero «Feixe» desaparece en gradas del muelle asturiano de El Musel
La compañía DDR Vessels, especializada en desguaces de buques, muestra las últimas espinas del buque, que operó bajo la disciplina de Freiremar
El pesquero «Feixe» desaparece en Asturias / DDR Vessels
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DDR Vessels, ubicado en la terminal asturiana de El Musel, es un astillero especializado en desguaces y la primera referencia en España para este tipo de trabajos. En sus instalaciones han desaparecido unidades como el atunero Atlántico, el arrastrero de capital vigués Skellig Light II —de pabellón irlandés, achatarrado con ayudas— o la patrullera Río Miño, reemplazada por la unidad de última generación Duque de Ahumada, construida por Grupo Armón en la ciudad olívica.
A sus gradas fue derivado también el buque oceanográfico García del Cid, antes propiedad del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que lo vendió a DDR por 14.700 euros y que lleva en su hoja de servicio la desaparición de la tripulante María del Carmen Fernández Vázquez, en septiembre de 2023. Y uno de sus últimos encargos ha sido el desguace del arrastrero congelador Feixe, que abandonó Vigo el pasado verano.
Marta G. Brea / Cedido
Según la documentación judicial emanada del concurso de acreedores de Freiremar, la armadora se deshizo a finales de septiembre de 2013 de este pesquero, que tuvo bandera de Uruguay y que con anterioridad tuvo otros dos nombres: Cieisa Catorce y Frioleiro. El barco se construyó en Astilleros Gondán (Castropol) en 1978 y llegó a faenar en la costa africana con pabellón de Belize.
Bajo la disciplina de Freiremar, el buque había tenido cuota en NAFO para la pesca de fletán negro y gallineta. Presentaba 66 metros de eslora y 865 toneladas de arqueo bruto (GT o gross tonnage).
En Vigo, también de Freiremar, continúa sin cometido alguno desde hace nueve años el Jacqueline FI (siglas de Falkland Islands), otra unidad emblemática en el sector que llegó a contar con su propio sello postal, expedido por el territorio francés de ultramar de San Pedro y Miquelón en 1976 cuando el pesquero portaba el nombre Croix de Lorraine. En aquel momento era un ramplero, y sería reconvertido en palangrero de profundidad para faenar la cotizada merluza negra.
Sobre la herrumbre que salpica el casco todavía perseveran las letras de Jacqueline y del que era su puerto base, el Stanley malvino. De lo que ya van quedado apenas jirones es de la tela de la bandera, deshilachada en su resistencia, en una pequeña asta de popa.
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