Stellantis Vigo pide «cuestionar todos los gastos» del sector y «flexibilidad»

Con un tono más relajado y optimista que el año pasado, pero recordando cada minuto que todavía queda mucho camino por recorrer para alcanzar las exigencias que permitan ofrecer al motor gallego un futuro tranquilo. Una calma que sí o sí pasa por la mejora constante. Así transcurrió ayer la asamblea general del Clúster de Automoción y Movilidad de Galicia (Ceaga), la primera en la que participó el actual director de Stellantis Vigo, José Luis Alonso Mosquera, teniendo en cuenta que la cita del año pasado —que se celebró en abril— había sido pilotada por su predecesor: Ignacio Bueno, ahora máximo responsable de la región de África y Oriente Medio del grupo automovilístico. Precisamente esa fue una de las últimas intervenciones del anterior patrón de Balaídos —al día siguiente de pronunciarse en el Attica21 de Samil, de hecho, la multinacional anunciaba por sorpresa que sería sustituido por Mosquera, pendiente de concretar más tarde su ascenso—. Bueno advirtió entonces sin ningún rodeo en un discurso más que duro que el sector urgía «todas las ayudas posibles» y que estaba «luchando por existir». Y la Xunta de Galicia recogió el guante.

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Este viernes, de nuevo en el mismo hotel frente al arenal vigués, Mosquera insistió como Bueno hace un año en la necesidad de «reforzar» la competitividad de toda la industria más allá de la factoría olívica; el gigante del conglomerado presidido por John Elkann que más vehículos produce, más de 516.000 unidades en 2024, y también el más eficiente. El ingeniero vigués puso de manifiesto, como prioridades, la flexibilidad, para «evitar posibles variaciones de demanda», y la optimización, «cuestionando todos los gastos y aprovechando cualquier oportunidad de mejora». También hizo hincapié en «el acceso a energía barata, renovable y garantizada», mediante el desarrollo de marcos legislativos que blinden al 100% su suministro.

«Colectivamente, consolidando un modelo colaborativo de referencia en el sector, hemos superado otras dificultades y amenazas. Hagamos que no sea diferente esta vez», alentó Mosquera, que alertó sobre «una despiadada competencia en los mercados, especialmente en Europa», como consecuencia de la presión de cada vez más fabricantes chinos y proveedores low cost. Asimismo, cargó contra las políticas de Bruselas por «una reglamentación que nos está obligando a producir automóviles que los clientes no demandan». Y a este problema sumó «la batalla arancelaria desatada desde Estados Unidos».

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Pero a pesar de las dificultades, el director de Stellantis Vigo reconoció que tanto el sector como el Gobierno gallego han respondido un año después de verse en la necesidad de «activar la alarma» para «intensificar y acelerar» la mejora de la eficiencia del ecosistema automovilístico gallego. «Lo más destacable es que estamos afrontando adecuadamente el gran reto de la transformación», valoró. El desafío, «sin estar superado, está correctamente enfocado» ante la llegada de la plataforma STLA Small, ya confirmada para Balaídos y que le asegura trabajo al menos hasta 2037, pero su aprovechamiento «dependerá de nuestra capacidad para competir».

«Un aliado eficaz»

La presidenta de Ceaga, Patricia Moreira, subrayó que el sector del motor es «fundamental para la economía gallega» al generar 23.600 empleos directos, 12.800 millones de euros de facturación en 2024 y suponer el 21,7% de la producción nacional de vehículos. De igual modo defendió que «Galicia es la única comunidad que ha puesto en marcha un plan extraordinario de ayudas para la automoción» y destacó el impacto de esa respuesta institucional: 60 empresas beneficiadas y 11 millones en subvenciones, pendiente de resolución la segunda convocatoria dotada con otros 14 millones. De cara al futuro, el Clúster ha definido tres ejes estratégicos para seguir fortaleciendo la industria: compra en proximidad y reducción de emisiones, soberanía estratégica y defensa del sello Made in Galicia con valor añadido.

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, cerró el acto resaltando su Plan Director de Automoción, dotado con un presupuesto de 234 millones. «Tomamos nota. Entendemos perfectamente lo que se nos dice y actuaremos en consecuencia. Hay que saber hacer frente a esto», indicó, teniendo la mano a todo el sector para que el Gobierno gallego «siga siendo un aliado eficaz».

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