Imparato resalta la capacidad de Vigo y su «polo de competitividad europeo»

Stellantis Vigo y los proveedores de la zona lanzaron hace un año un aviso: la transición eléctrica y la política de compras del fabricante, que apuesta por el low-cost, afectaría de lleno al tejido productivo gallego si no se daba un salto de competitividad. Demandaban ayuda en la asamblea del Clúster de Automoción y Movilidad de Galicia (Ceaga) y la Xunta recogió el guante, lanzando en pocas semanas unos apoyos de emergencia, acompañadas más tarde por el Plan Director de la Automoció», con una inversión de más de 230 millones hasta 2027.

Estos movimientos fueron trasladados este jueves por parte del presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, al máximo responsable europeo de la compañía, Jean-Philippe Imparato, que no dudó en resaltar «las altas capacidades» de Balaídos, «la implicación» de su plantilla y «la simbiosis» de proveedores y Xunta de cara a desarrollar lo que definió como «polo de competitividad europeo».

Stellantis Vigo roza los 140.000 coches en un primer trimestre casi sin paros

La reunión tuvo lugar en Turín, Italia, donde está la sede de Stellantis Pro One, la división de vehículos industriales del grupo que capitanea Anne Abboud, presente en una reunión en la que también estaban la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, y el director de la planta de Balaídos, José Luis Alonso Mosquera, que también es el vicepresidente de Ceaga.

Según trasladó Rueda al culminar la cita, de algo más de una hora, desde la compañía «fueron muy receptivos y hubo muchísimos elogios» hacia el sector de la automoción gallega «y el futuro que tiene para los planes de Stellantis». El presidente de la Xunta trasladó a Imparato y al resto de los «máximos responsables» a nivel europeo de Stellantis «la importancia en Galicia» de esta industria y, sobre todo, «la importancia de mantenerla y conservarla».

«También los esfuerzos que está haciendo el Gobierno de Galicia para consolidar todo ese ecosistema y empleos de calidad que tienen mucho presente y, con un mundo tan competitivo como es el del automóvil, queremos sobre todo que tenga futuro», apuntó Rueda

Ante la petición por parte de Rueda y Lorenzana para que Stellantis «ponga en valor» el trabajo de Xunta y sector de cara a «fijar toda esa industria y garantizar que siga permaneciendo» en la comunidad, Imparato resaltó «las altas capacidades de la factoría de Vigo y la implicación de sus equipos», considerando a la fábrica «entre las más eficientes» de la compañía (como fue reconocida dentro de su ranking interno) y alabando el plan de automoción gallego, «tanto en el ámbito de la fabricación como en el del I+D».

«Stellantis Vigo juega un papel clave en el escenario actual; es la planta madre»

«En este sentido, estimó de gran importancia la simbiosis de este tejido empresarial de automoción con la administración autonómica para seguir desarrollando este polo de competitividad europeo», apuntaron desde la compañía.

Sobre el plan de automoción, el jefe de la región Europa Ampliada de Stellantis lo calificó como «positivo» para los proveedores, ya que cree que «puede favorecer su eficiencia y, por tanto, a la reducción de sus costes, permitiéndoles competir en el escenario global».

Deberes

Según la firma, este modelo de colaboración entre proveedores, factoría de Balaídos y administración gallega «contribuye a la eficiencia del dispositivo industrial de Stellantis en la Península Ibérica». De hecho, explican que este polo ibérico «se verá fuertemente reforzado en los próximos años» con la STLA Small adjudicada a las plantas de Vigo y Figueruelas (Zaragoza), como anunció el propio Imparato a comienzos de año en una visita a España y a la ciudad.

El directivo francés también quiso poner «deberes», señalando la necesidad de «incentivar los mercados locales desde las administraciones públicas», con el objetivo de favorecer «el acceso de los usuarios a la nueva movilidad eléctrica, tanto a través de ayudas directas a la compra de automóviles como acelerando el despliegue de la red de recarga», citando para ello el «contexto de fuerte competencia frente a los productos asiáticos».

El Clúster de Automoción y Movilidad de Galicia (Ceaga) estuvo presente en la reunión a través del propio Alonso Mosquera, vicepresidente de la asociación, que calificó el encuentro como «crucial» para los proveedores de la comunidad. «Representa un nuevo paso tras el encuentro que mantuvimos en la sede de Ceaga el pasado mes de julio, en el que presentamos a la Vicepresidencia de Compras de Stellantis el Plan Extraordinario de Ayudas a Proveedores Auto, impulsado por la Xunta de Galicia, y solicitamos a Yann Martin que los proveedores gallegos homologados para suministrar componentes a Stellantis fueran consultados en las futuras licitaciones de la compañía», indicó el clúster en sus redes.