La viguesa Little y la Xunta crearán el primer camión motobomba eléctrico

La estación de esquí de Vall de Núria, en Girona, estrenó en los últimos días la primera unidad del Torgo, el megacoche vigués 100% eléctrico creado por la empresa Little Electric Cars para operar en entornos difíciles. Ferrocarrils de Catalunya anunció el pasado octubre la compra de un primer vehículo para atender a los visitantes del lugar, es decir, para trayectos turísticos, transporte de personas y cargas o incluso para evacuaciones. El despegue del proyecto es una realidad y el objetivo es llegar a más mercados que el catalán. «Es el momento de acelerar», ilustra el CEO de la compañía, Rubén Blanco. Crecer, en definitiva, y continuar con el desarrollo. Y el siguiente paso parece claro, porque la Xunta de Galicia ha mostrado un fuerte interés. Técnicos de Medio Rural visitaron la fábrica de Mos y testaron el vehículo en primera persona. El resultado fue satisfactorio y aspiran a incorporarlo a su flota para combatir los incendios forestales. «Es un cambio radical frente a todo lo que hay hasta la fecha», afirma Javier Díez, instructor del Servicio Contraincendios de la Consellería. Little avanza ahora para crear el primer camión motobomba 100% eléctrico.

Desarrollo

El Torgo acumula más de cinco años de desarrollo y fue forjado entre un grupo de ingenieros y colaboradores a lo largo de «muchas más de 100.000 horas de trabajo», asegura Blanco. El despegue definitivo llegó con el Perte VEC (Vehículo Eléctrico y Conectado), ya que Little fue una de las pymes que entró en el proyecto de 200 millones de euros del Grupo Sapa de 200 millones con la idea de crear un vehículo multipropósito.

La Generalitat de Catalunya fue la que identificó la necesidad de este «vehículo especial de altas prestaciones» y planteó a la firma viguesa asentada en Mos el «reto» de crearlo, como apunta el CEO. Sin embargo, el sistema está pensado como una plataforma con diferentes usos, adaptable a todo aquello que requiera circular con seguridad por entornos difíciles y con cero emisiones. Y ahí es donde entra la Xunta: un día después del a visita de los miembros de Ferrocarrils de Catalunya, técnicos de Medio Rural acudieron al polígono de A Veigadaña para comprobar la calidad del Torgo.

Entre los presentes estaba Javier Díez. «Nos invitó la empresa a hacer una primera toma de contacto y la sensación es de un cambio radical con todo lo que hay hasta la fecha», resume. A bordo del vehículo, circularon por pistas del monte de Mos, superando todo tipo de obstáculos. «Hicimos una prueba dura por monte; el comportamiento es muy bueno y es completamente diferente a lo que hemos visto hasta el momento», añade el especialista.

La idea que maneja Medio Rural es la de incorporar una o dos unidades a su flota para combatir incendios, pero por las especiales características del vehículo no puede ser desplegado a nivel regional o provincial. «Tiene que estar limitado a un territorio donde sí encajaría, como parques naturales o lugares con especial protección ecológica», señala Díez.

Para ello, Little Electric Cars y la Xunta trabajarán de la mano para perfilar la configuración necesaria para la plataforma, que pasará por añadirle una cisterna y los equipos necesarios para convertirlo en el primer camión motobomba 100% eléctrico. Con ello, intentarán lograr fondos cofinanciados por la Unión Europea. «Se desarrollará; es una empresa gallega que nos incita a trabajar en el producto y desarrollarlo con ellos», comenta Javier Díez.

Desde la firma se muestran confiados de cumplir este nuevo reto y de medrar. «Sabemos con certeza que a día de hoy no hay un vehículo como el Torgo, con estas características. Lo que tenemos que hacer ahora es acelerar, porque hemos demostrado que hay un vehículo que cumple con lo que prometimos», insiste el CEO.

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