Recalvi prevé facturar más de 500 millones en 2028 con Abac Capital como socio financiero

Recalvi siempre ha puesto el mantenimiento de una identidad propia por encima de la ambición de crecer. Que es mucha y necesaria en un sector cada vez más concentrado. Haciendo oídos sordos a los cantos de sirena y a los rumores habituales sobre una posible operación corporativa, el director general del grupo vigués líder en España en la distribución de recambios de coche lanzaba un mensaje tajante. «Te lo digo claramente: si Recalvi hoy no está en manos de Alliance, LKQ u otros, es porque estas compañías, sí o sí, quieren el 100%. Y a día de hoy no estoy dispuesto a dejar el 100% de Recalvi», aseguró Chema Rodríguez a Talleres en Comunicación, revista especializada en la actividad de las reparaciones, el pasado junio.

La compañía trabajaba ya en ese momento en una estrategia alternativa con la búsqueda de un socio financiero que permitiese ganar músculo sin perder la propiedad. Año y medio duró la negociación con el elegido. Recalvi seguirá haciéndose grande de la mano de Abac Capital, la gestora de fondos de capital privado con sede central en Barcelona que cuenta con inversores institucionales de Europa, Estados Unidos y la región Asia-Pacífico e invierte «en compañías españolas de tamaño medio con potencial internacional».

Crecer sin ceder el 100%

«Llevamos 40 años en el sector. Nos costó mucho llegar, somos líderes y queremos seguir ahí. Porque una cosa es llegar arriba y otra mantenerse», explica Rodríguez a FARO. Con 80 centros repartidos por toda España y 1.000 trabajadores en plantilla, rodar en solitario «con los tiempos actuales y la concentración» era «inviable». «Recuerdo una frase de Amancio Ortega que decía que las empresas tienen que crecer sí o sí. Si no lo hacen, mueren —apunta el máximo responsable de Recalvi—. La única forma de crecer es estar bajo el paraguas de alguien más grande y es lo que hemos conseguido con el ingreso de Abac en nuestras empresas».

La francesa Alliance Automotive Group, una de las principales distribuidores de piezas para coches, sacudió el mercado de los recambios en España con la compra de Lausan en 2022 y de Gaudí en 2023. Recalvi llegó a tener «un medio acuerdo» con otro competidor, la estadounidense LKQ. «¿Pero qué ocurre? Que esta gente te compra el 100% de la compañía y, aunque realmente no iba a cambiar nada a nivel de personal porque nosotros seguiríamos dirigiéndola, no quería desprenderme de algo que hemos creado hace muchos años», revela Rodríguez.

Chema Rodríguez, director general de Recalvi

“Llevamos 40 años. Nos costó mucho llegar, somos líderes y queremos seguir ahí”

Por la cláusula de confidencialidad del acuerdo, no desvela cuál es la inyección que Abac Capital trae bajo el brazo y la participación que tendrá en el capital. «Nos ponen bastante dinero para seguir creciendo, que es lo que nos importa. Además, han hecho operaciones en Europa en el sector, lo conocen muy bien y nos va a ayudar en todos los sentidos», explica el director general. De hecho, la primera inversión de la gestora fue la adquisición de la empresa catalana de recambios de automóvil Metalcaucho en 2015. Cinco años después la vendió al grupo estadounidense BBB Industries.

Además de aprovechar el know how de Abac Capital en logística y gestión, su entrada allana el camino al plan de negocio diseñado por Recalvi hasta 2028, cuando espera superar los 500 millones de euros de facturación. La cifra de negocio ahora mismo asciende a 235 millones y el objetivo pasa por duplicarla. Solo con crecimiento orgánico, Rodríguez estima que el incremento se quedaría muy por debajo, «alrededor del 10% o el 15% anual»

Liderazgo ibérico

El otro paso de gigante para llegar a esa meta y reforzar la internacionalización viene con la compra de la firma portuguesa Bamboleo y su división especializada en turbos Iberoturbo con siete centros operativos. Recalvi tiene negocio exterior con el país, al que ve como un único mercado junto a España. «Queremos centrarnos ahí y ser líderes en el mercado ibérico», avanza Chema Rodríguez. Al grupo se acaba de incorporar también Repuestos Guadiana, con seis centros en Extremadura. Ambas adquisiciones aportarán unos 80 millones de euros en ventas.

Bamboleo y Repuestos Guadiana mantendrán su propia razón social hasta la integración definitiva y quedan al margen del proceso de simplificación interna que Recalvi pone en marcha para ganar en eficiencia y agilidad. Recalvi SL, Recalvi Norte y Recalvi Canarias quedan integradas en una nueva sociedad denominada Recalvi Parts, a la que se sumarán durante el primer semestre Recalvi Mediterránea y Radsa a finales del próximo ejercicio. Habrá una reorganización para sacar un único organigrama con personas de la casa.

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