Elkann «esboza el camino» a la gestora de Stellantis: «Una desafiante transición»

La salida de Carlos Tavares todavía retumba en Stellantis y en la industria. El gigante de la automoción, cuarto grupo a nivel mundial, tiene ante sí una serie de frentes abiertos que precisan de una acción inmediata, bien sea por remediar los pobres resultados alcanzados o por continuar —y retocar— la estrategia para la electrificación de la compañía. El próximo CEO será nombrado a lo largo del próximo semestre y de encontrarlo, como anunció Stellantis, se encargará ese Comité Ejecutivo Interino (IEC, por sus siglas en inglés) lanzado por el consejo. Al frente está su presidente, John Elkann, que ya ha marcado «el camino a seguir» para dirigir la empresa hasta que llegue el sustituto de Tavares. Según los pesos pesados de esta suerte de gestora, «con el cambio viene la oportunidad» y Stellantis tiene unos «cimientos sólidos» para redirigir la situación.

La dimisión con efecto inmediato de Tavares se anunció el domingo tras una reunión sin el luso, que hasta el momento no se ha pronunciado. Quiénes sí lo han hecho son cuatro de los diez miembros (nueve hombres y una mujer) que forman ese comité interino. El primero fue el propio Elkann, que se apresuró a calmar los ánimos de algunos de los países en los que tiene mayor presencia. España fue uno, con una conversación telefónica con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

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A mayores, Elkann también envió una carta a los trabajadores, en la que desvelaba que uno de los motivos de la «temprana marcha» de Tavares estaba en una diferencia de opiniones: «Lo cierto es que en las últimas semanas han surgido opiniones diferentes. El Consejo cree que nuestra compañía y nuestros accionistas deben centrarse en el largo plazo», indicó el heredero del imperio Agnelli.

Pero Elkann no fue el único en hablar. Algunos de los pesos pesados del grupo, que suenan con fuerza como posibles sucesores del portugués, también han tomado la palabra. Uno de ellos es el responsable de la región Europa Ampliada del grupo y de la división de furgonetas (Stellantis Pro One), Jean-Philippe Imparato. A través de las redes sociales, dijo sentirse «honrado» por formar parte del comité interino, que será «responsable de la continuidad de los proyectos en curso y de la dirección y supervisión de la compañía» hasta el nombramiento de un nuevo CEO.

A su juicio, este es un «desafiante período de transición» y su objetivo es «construir juntos un futuro brillante». Su homólogo en el continente americano, Antonio Filosa, fue todavía más allá. A través de LinkedIn, escribió sentirse «orgulloso» de figurar en el IEC y reconoció que Elkann ya «esbozó el camino a seguir». «Se nos confía la dirección y supervisión de nuestra gran empresa mientras escribimos el próximo capítulo», resumió.

«Los cimientos de nuestra empresa son sólidos, formados por personas dedicadas, trabajadoras e innovadoras que continúan haciéndonos avanzar», añadió Filosa, que recuerda que «con el cambio viene la oportunidad».

«Carlos, soy John, tenemos que hablar»

También ayer habló el director financiero, Doug Ostermann. Aprovechando una conferencia de Goldman Sachs celebrada en Londres, aseguró que se produjeron «crecientes desviaciones» entre Tavares y el consejo de Stellantis sobre las decisiones que debían tomarse en beneficio de la empresa a largo plazo. «Tenemos que recuperar la confianza», indicó, añadiendo —según Bloomberg— que confía en que Stellantis pueda mostrar una «mejora significativa» de los márgenes el próximo año.

Se da la casualidad de que tanto Imparato como Filosa y Ostermann fueron nombrados en sus cargos actuales en la última reforma de la cúpula directiva en la que se había anunciado la salida de Carlos Tavares en enero de 2026.

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