El auto gallego piensa a largo plazo: lidera las alzas de sueldo en España

La industria de la automoción está registrando un innegable repliegue en capacidad productiva derivado de las dudas sobre la implantación y penetración de los modelos eléctricos, la previsible andanada proteccionista de la nueva era Donald Trump o de la pertinaz competencia de mercados como el asiático. De ahí cierres como los planteados por Volkswagen o despidos en corporaciones como Michelin, Stellantis, Schaeffler o Nissan. No obstante, en lo relativo a las condiciones salariales, y al menos de momento, las proveedoras de componentes asentadas en suelo gallego han firmado convenios colectivos en los últimos meses con incrementos notables y cláusulas contra la inflación a dos, tres o incluso cuatro años vista. Una especie de aldea gala con nombres propios como Lear European Holding, ZF (Dalphimetal España SA) o Car Consulting; las condiciones de salario pactadas en estos casos superan las de acuerdos equivalentes recién registrados en Euskadi, Cataluña o La Rioja, como consta en el Registro de Convenios Colectivos (Regcon) del Ministerio de Trabajo. Y, en su conjunto, mejoran en su mayoría los firmados en lo que va de año en el conjunto de la economía del país.

Lear European Holding, con 200 personas en plantilla y planta en el polígono vigués de Valadares, está especializada en componentes del interior del automóvil, y esta factoría se dedica al ensamblaje de asientos. El nuevo convenio, publicado en el Boletín Oficial de la provincia de Pontevedra (BOP), recoge una revalorización salarial del 12,5% hasta el ejercicio 2027, partiendo de un alza del 3,75% para el año en curso. El acuerdo incluye una cláusula de garantía salarial por la que, en caso de que el índice de precios al consumo (IPC) subiera por encima de los incrementos firmados, las nóminas se actualizarían con efectos retroactivos. Este blindaje tiene un límite del 5%; es el más alto de los que figuran en el Regcon en lo que va de año. También en Vigo está la planta de ZF - Dalphimetal España, que diseña volantes o todo tipo de airbags. Para este 2024 su plantilla (80 personas) verá incrementado su salario en un 3,5%, mismo porcentaje que para el año 2025; la nocturnidad también se pagará mejor, con una subida de cinco puntos porcentuales.

En ambos casos son revalorizaciones superiores a la inflación actual, umbral que también queda rebasado con el convenio de Car Consulting Spain: «supone un incremento del 4% para todas las categorías», expone el documento. Más modestas son las condiciones acordadas en Treves Galicia, con un aumento del 6% entre 2025 y 2027, ambos incluidos. Pero también más bajas son las subidas recién acordadas en convenios nuevos por Gestamp Tool para su planta de Zamudio (127 personas) o CMP Automotive Handling (Logroño, 111 trabajadores). En Faurecia Interior Systems de Barcelona, con 164 empleados, los salarios de 2024 suben un 3,9%, para pasar al 3% el año próximo «en línea con el Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva, ANC».

Más allá de la industria de la automoción, y de manera general, los nuevos convenios están plasmando revalorizaciones que rondan los tres puntos porcentuales. Hasta octubre, y con un 3,3%, Galicia se situó en cuarto lugar de toda España en mejoras pactadas de salario para todo tipo de sectores. De nuevo, por encima ampliamente de la inflación. Con el IPC, por cierto, quedarán ancladas las nóminas de la industria metalúrgica de Guipúzcoa (6.822 trabajadores): las subidas irán de la mano de los precios hasta el año 2026 incluido. También el sector siderometalúrgico de Sevilla ha optado por revalorizaciones más contenidas, con un 3% de tope para 2024 y 2025.

El ranking de mejoras salariales en el conjunto de España, para cualquier tipo de actividad, lo lideran tres habituales: Euskadi, Madrid y Navarra. Porque, aunque los últimos acuerdos estén siendo más expansivos en las empresas gallegas, no hay comparación entre nóminas con un asalariado vasco, por ejemplo. Según los últimos datos disponibles en el Instituto Vasco de Estadística (Eustat) –esta comunidad tiene régimen fiscal propio, por lo que no es posible una comparativa con datos de la Agencia Tributaria—, un trabajador varón de la industria ingresa de media cerca de 35.000 euros anuales en concepto de renta de trabajo. En Madrid los emolumentos son similares, con 35.878 anuales. En Galicia, por último, los ingresos medios se quedan en los 26.359 euros, que equivale a cerca de 620 euros menos al mes en catorce pagas, en comparación con el caso vasco. Se trata de valores del ejercicio fiscal de 2022, el último analizado por el fisco español y la hacienda foral.

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