La china Leapmotor llega a Ourense y A Coruña este mes y a Vigo en 2025

Las marcas de coche chinas ya tienen una presencia considerable en la comunidad gallega. Hasta agosto, el ramillete de enseñas desplegadas en la comunidad, capitaneadas por MG, ya habían superado las matriculaciones de todo 2023, con más de 1.000 unidades, situándose con una cuota de mercado del 6%. Sin embargo, la cifra continuará subiendo gracias a la previsible consolidación y a los nuevos lanzamientos. En esta segunda parte figura la llegada de una marca de vehículos eléctricos que apunta a acariciar un buen puñado ventas: Leapmotor. La marca cuenta con solo unos años de vida y un puñado de modelos, pero está respaldada en Europa por Stellantis, el grupo con planta en Vigo con el que formalizó un acuerdo para crear una joint venture con la que vender en el continente. Fruto de ello, la marca está ganando presencia en toda la península y en Galicia se venden desde hoy en A Coruña y a finales de mes en Ourense. A Vigo llegará en 2025.

Leapmotor desembarcó en septiembre en el mercado comunitario menos de un año después de que se anunciase la compra del 20% de su capital por parte de Stellantis. Fue en octubre de 2023, con una inversión cercana a 1.500 millones de euros, e incluía la creación de una filial común, Leapmotor International, de la que el grupo que pilota Carlos Tavares maneja el 51%.

Con este movimiento, Stellantis sumó su decimoquinta marca (tenía 14 tras la fusión de PSA y FCA) y pretendía sumar un activo valioso para luchar contra la «invasión» del resto de marcas del gigante asiático en el continente.

En mayo se recibió el visto bueno para crear la joint venture y se dio a conocer que Leapmotor comercializaría sus modelos T03 (un pequeño utilitario) y C10 (un SUV) en un total de nueve mercados, incluyendo el español. La presentación oficial en el país fue a mediados del mes pasado, en el marco de la VEM2024 (Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid) y más tarde se nombró a Mónica Mira como la responsable de la marca para España y Portugal.

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Leapmotor desveló que comenzaría con 41 concesionarios en España y Galicia no se podía quedar atrás. Según pudo saber este medio, la idea es incorporar la marca en los puntos de venta de la red Stellantis & You, antigua PSA Retail, por lo que las instalaciones disponibles son clave para los tiempos de lanzamiento. Así, Leapmotor comenzará en los concesionarios de A Coruña y Ourense, para llegar más tarde a Vigo. Hoy se inaugura el concesionario en la ciudad herculina, el día 30 lo hará en Ourense, mientras que en la olívica se hará a lo largo del próximo año.

En septiembre todavía no se había contabilizado alguna matriculación de un coche Leapmotor en la comunidad gallega, sin embargo en lo que va de octubre ya se lograron ventas pese a que apenas se ha hecho trabajo de marketing desde la empresa.

Producción

La otra pata de la llegada a Europa de Leapmotor está en la producción de los coches, ya que el plan de Stellantis es producir en el continente. El modelo más pequeño y barato, el T03, se fabricará en la planta de Tychy, en Polonia, pero está por ver en dónde se hará el montaje del C10.

Lo mismo sucede con el último coche presentado a nivel mundial hace solo unos días en la Mondial de l’Automobile (el Salón del Automóvil de París), el B10. Según dijo el recién nombrado enlace de Leapmotor y Stellantis, Gregoire Olivier, están valorando en qué fábrica hacerlo. «Estamos en la final del proceso para elegir la planta de Stellantis en Europa, que orgullosamente fabricará el B10», dijo Olivier a Bloomberg, con el objetivo de tener a comienzos de 2026 el primer coche de este tipo fabricado en el Viejo Continente. Buscan una planta «buena en calidad, en costes y disponible».

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