Stellantis Vigo invertirá más de 10 millones en un nuevo tipo de ensamblaje de baterías

El martes Stellantis recibió muy buenas noticias en España. El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, anunció durante una visita a Zaragoza una nueva ristra de adjudicaciones en el marco del Perte VEC (Vehículo Eléctrico y Conectado), concretamente en lo que respecta a la línea de baterías de la tercera convocatoria. En la nueva resolución provisional, la futura gigafactoría del grupo y la china CATL se adjudicó 133,7 millones de euros, mientras que la planta de Vigo accedió a exactamente 2,08 millones. Hasta ahora no se sabía en qué consistía el proyecto presentado por Balaídos, ya que la empresa guarda silencio. Sin embargo, la resolución publicada desvela que lo que busca es implantar un nuevo tipo de ensamblaje de baterías con el que pretende aligerar el peso de las mismas y, por lo tanto, el del vehículo.

El documento provisional, publicada el viernes, define el proyecto de Vigo como «Inversiones en la planta de Stellantis España localizada en Vigo (Pontevedra) para la reconversión y fabricación de baterías bajo el concepto Cell To Body-Battery pack». ¿La novedad? El concepto Cell To Body, que precisamente es el que explota el gigante asiático CATL (principal fabricante de baterías del mundo), supone la consiste en instalar las celdas de batería directamente en el chasis del automóvil. Según los expertos, esto reduce el peso del vehículo, además simplificar el montaje y liberar un espacio que ahora es ocupado por las carcasas en las que se hacen los paquetes de baterías antes de su integración en los coches.

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Según figura en la resolución, el presupuesto financiable para este proyecto es de 10,4 millones de euros, por lo que la inversión total a realizar en la factoría superará con creces esas cifras. Por el momento, desde la empresa guardan silencio sobre este proyecto.

El año pasado la factoría olívica se hizo con 6,7 millones en ayudas también en la línea de baterías, aunque en ese caso en el marco del segundo Perte VEC. Sin embargo, aquella iniciativa consistía en el desarrollo de una «nueva línea de montaje y producción de baterías para vehículo eléctrico», que como publicó este medio se creó más cerca de las líneas de montaje.

En lo que respecta a la fábrica de baterías de la localidad zaragozana de Figueruelas, llama la atención que por primera vez introduce la palabra gigafactoría en el nombre del proyecto, en el que también apunta a una «ampliación». El año pasado tenía por nombre Proyecto Antares y recibió una subvención de 55,8 millones.

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