Akwel trabaja en “conseguir nuevos proyectos” para Vigo

El proveedor Akwel Vigo, que cuenta con 350 trabajadores, dejará de fabricar a partir del 1 de enero de 2025 los depósitos de AdBlue para Stellantis Vigo. El varapalo, publicado en exclusiva con FARO, supone la pérdida de entre el 50 y el 60 por ciento de su carga de trabajo, lo que compromete el presente de la factoría. Sin embargo, fuentes de la compañía confirman que el grupo está trabajando en “conseguir nuevos proyectos” con los que intentar mantener el statu quo de la planta situada en el polígono de O Caramuxo.

Akwel viene fabricando los depósitos que utilizan la reducción catalítica selectiva o SCR, por sus siglas en inglés (selective catalytic reduction), sistemas que ayudan a bajar las emisiones NOx de los Peugeot 2008 con motores a combustión que se ensamblan en Stellantis Vigo. Sin embargo, la dirección de la planta trasladó a sus trabajadores que a finales de año dejarán de producir este componente, lo que supone una “mala noticia” dada el alto nivel de facturación y de horas de trabajo que supone.

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Ahora, Akwel está trabajando en encontrar una solución antes de adaptarse a otras medidas. Para empezar, se mantienen a la espera de que la dirección central del grupo les confirme “qué va a pasar” a partir de enero del próximo año, mientras al tiempo se está “trabajando para conseguir nuevos proyectos” que cubran el dejado por el producto que se suministra a Stellantis.

En relación al grupo que pilota Carlos Tavares, que cada vez está exigiendo más a los proveedores en su objetivo de reducir costes y bajar el precio/vehículo, en especial de los eléctricos, desde Akwel no descartan que, en el futuro, puedan volver a pujar por pedidos para Stellantis. De hecho, aunque en estos momentos se encuentran en una situación que se conoce como new business on hold (nuevos negocios en suspenso), que le impide pujar por nuevos proyectos, la dirección no descarta que, en el futuro, se pueda solventar esta situación y entren en liza por más pedidos.

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Así, por ejemplo, aunque en el caso de Vigo se están repartiendo diferentes componentes relativos a la nueva plataforma industrial que se prevé se haga oficial en los próximos meses, la STLA Small, los componentes que fabrican Akwel serán adjudicados más tarde, al tratarse de piezas para los modelos concretos que se producirán en estas bases de ingeniería.

Akwel acumula ya 25 años desde que la compañía MGI Coutier (anterior nombre del grupo galo) adquirió la empresa familiar DIK, que se dedicada a la fabricación de cerraduras de puerta, mandos de apertura, antenas de radio y sistemas de lavado de parabrisas para la planta de Vigo de PSA. Desde entonces, la planta de 350 trabajadores se especializó en dos vías de negocio, por un lado, en mecanismos (apertura de puertas, bisagras, etc.) y por otro en los depósitos de urea para los motores diésel de Grupo PSA.

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