OP Mobility condiciona más inversiones en Redondela a lograr el pedido del nuevo 2008

Los proveedores de automoción del área de Vigo siguen muy atentos a las noticias que llegan desde Stellantis. Algunos, como Denso o ZF, ya saben que no participarán en la nueva plataforma del grupo para Balaídos, la STLA Small, y en el modelo asociado, el nuevo Peugeot 2008. Otros, en cambio, se mantienen a la espera. Una de ellas es OP Mobility, la firma antes conocida como Plastic Omnium que cuenta con dos plantas en la comarca, una en Redondela y otra en Vincios. El director de la primera, Eduardo Villanueva, explicó ayer que la fábrica de parachoques tiene carga de trabajo hasta final de década, es decir, “hasta cuando toque la renovación”. Sin embargo, siguen sin noticias del SUV, lo que condiciona las inversiones en una instalación que emplea a 550 personas. “Si el proyecto llega le haremos frente con las inversiones necesarias para acompañarlo”, comentó.

La de OP Mobility, nombre que tiene la multinacional tras el cambio lanzado a finales de marzo, es una de las principales plantas que proveen a Stellantis Vigo. De los 40.000 metros cuadrados que ocupan a la entrada de Redondela salen los parachoques delanteros y traseros de todas las siluetas de las furgonetas K9 y también del exitoso todocamino, cuya próxima generación 100% eléctrica es la renovación más inminente de Balaídos. Solo el año pasado, la planta redondelana equipó a más de 600.000 coches.

Según apuntó Villanueva en relación al SP1, nombre interno para el futuro 2008, la empresa va a “hacer frente” a “cualquier nuevo vehículo que aparezca” con la idea de “mantener el empleo que tenemos y, si podemos, crecer”. “Las inversiones se modulan en cada momento en función de la carga de trabajo”, explicó.

Según pudo saber este medio, OP Mobility trabaja en la instalación de paneles fotovoltaicos en el tejado de la factoría para dotarse de energía verde y poder rebajar la factura. Además, cuenta con un terreno que actualmente se usa como aparcamiento para los trabajadores que, de ser necesario, podría ser utilizado para una nueva nave.

Ayudas

Villanueva hizo estas declaraciones antes de la visita a la factoría junto a la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, y el secretario xeral de Industria, Nicolás Vázquez, que acudieron a la planta de Redondela en su ronda de contactos con el sector para la elaboración de esas ayudas de emergencia en el marco del plan director de la automoción.

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Sobre esto, el responsable de OP Mobility, que también está en el patronato del Clúster de Automoción y Movilidad de Galicia (Ceaga), insistió en el mensaje de la amenaza low-cost o de la invasión del coche chino, por lo que defendió que “es de una importancia brutal ser conscientes de esta situación y reaccionar”. “Tenemos que hacerle frente, ser realistas porque ha llegado aquí para quedarse, y de alguna manera tenemos que ayudar a motivar a nuestros clientes para mantenerse ellos, no invitarlos o forzarlos a comprar componentes fuera de Galicia y mantener nuestro tejido industrial”, resumió.

Sobre los futuros apoyos, que como dijo un día antes Lorenzana se conocerán “en cuestión de días”, Villanueva cree que “todas las ayudas que vengan serán más que bien recibidas”. La conselleira, por su parte, explicó que el documento en el que trabajan “es un plan a varios años” y que tienen que “mirar a medio plazo” con el objetivo de “afianzar toda esta cadena de valor y hacerla crecer en Galicia”.

“Lo que pretendemos es facilitar la compra de inversiones, la eficiencia energética, y así conseguir que puedan reducir costes y competir mejor en las adjudicaciones de compra de las empresas y, sobre todo, Stellantis”, resumió Lorenzana.

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