Un yate cero emisiones con sello del naval vigués

Reducir las emisiones no es solo cosa del vehículo eléctrico. En el mar la tendencia es –o al menos se intenta– la misma. Bajo esta premisa el astillero moañés Atollvic y la firma española BYD Group acaban de lanzar un novedoso diseño de superyate cero emisiones de 50 metros de eslora. El barco, ya en el mercado, estaría fabricado en aluminio por parte del astillero de la Ría de Vigo.

El concepto, del que se han hecho eco la mayoría de los medios especializados del sector, es un yate con un sistema de propulsión completamente híbrido con propulsores azimutales. “Está equipado con cuatro generadores diésel y dos celdas de combustible con un sistema completo de gestión de la energía y un grupo de baterías”, explican desde BYD, lo que significa que el yate podrá desplazarse y funcionar de forma totalmente eléctrica, con hidrógeno, con diésel o con la combinación de cualquiera de ellos.

El diseñador con base en Mallorca destaca la “alta eficiencia” y la “maniobrabilidad superior” de la embarcación, así como el exterior del yate, lleno de lujosos espacios, un garaje de embarcaciones auxiliares, dos grandes plataformas laterales abatibles o una gran piscina convertible en helipuerto y una zona para tomar el sol en la proa.

El superyate cuenta con 499 toneladas de arqueo bruto (GT, gross tonnage), una velocidad máxima de 14,5 nudos y una capacidad para 12 pasajeros.

La colaboración de Atollvic con BYD llega tras la mostrada hace tres con años con la firma RodriguezDesign. En aquella ocasión se trataba del proyecto Saona, un barco de 55 metros realizado al 100% en aluminio y con un precio estimado –sujeto a modificaciones por parte del futuro armador– de unos 60 millones de euros. Por el momento, ambos figuran todavía solo sobre los planos de los diseñadores a falta de encontrar un dueño.

Suscríbete para seguir leyendo