Renault España ha propuesto a los sindicatos la necesidad de aumentar las jornadas laborales, reducir el coste de la flexibilidad y que una parte del salario vaya ligado a la productividad para mejorar la competitividad de las fábricas nacionales y optar a un tercer plan industrial del grupo francés, que supondría la llegada de un nuevo vehículo a Valladolid, una nueva actividad de inyección de aluminio y nuevas versiones de motores y cajas de cambio. Estas medidas tendrían una vigencia de cuatro años (2017-2020) y están divididas en cinco bloques: jornada laboral, categorías profesionales, flexibilidad, turnos de trabajo y contribución a objetivos. Respecto a la jornada laboral la empresa quiere aumentar la jornada anual de trabajo hasta 220 días, así como consolidar los días de antigüedad sin que se generen nuevos derechos. En materia de flexibilidad se propone trabajar los sábados por la tarde y los domingos por la mañana o prolongar/reducir una hora la jornada diaria con cargo a una bolsa de horas.
