Inditex, Mango, Ferrovial o Grupo Cortizo participaron en operaciones de "tax lease"

El régimen de arrendamiento financiero conocido como tax lease, que permitía importantes bonificaciones fiscales, atrajo -durante el periodo en el que estuvo en vigor- a importantes inversores españoles a la construcción naval, la mayoría grandes empresas y entidades financieras. Estos inversores constituían Agrupaciones de Interés Económico (AIE), en forma de navieras con sede fiscal en Canarias, que tenían por objeto la compra de todo tipo de buques para su posterior explotación mediante el arrendamiento del mismo, con o sin opción de compra.

Entre estos inversores destacan compañías de renombre como Inditex, Mango, Ferrovial, El Corte Inglés o Aluminios Cortizo, e incluso entidades financieras como el Banco Santander. En el caso de la primera, la multinacional controlada por Amancio Ortega llegó a participar en una decena de AIE domiciliadas en el archipiélago canario, ahora ya disueltas (Naviera Berlín, Naviera Convadonga, Naviera del Guadiana y Naviera Venus), de las que nunca llegó a poseer más de un 50%. También empresas extranjeras como Ikea tomaron parte en operaciones de tax lease atraídas por la rentabilidad que ofrecían bajo la cobertura legal de la Dirección General de Tributos del Ministerio de Hacienda. El beneficio mínimo en reducción de impuestos llegaba en la mayoría de los casos al 20% o el 30%, lo que, según fuentes del sector, se traducía en unas exenciones fiscales del orden de entre 3 a 4,5 millones de euros por operación, en función del precio del barco.