Saltar al contenido principalSaltar al pie de página

El aeropuerto de Santiago estará cerrado 35 días en 2026 por obras en la pista

Aena invertirá 33 millones en renovar el pavimento y los sistemas para aterrizar con baja visibilidad | No habrá tráfico aéreo entre el 23 de abril y el 27 de mayo del próximo año

J. TÁBOAS

Santiago

«Es una actuación muy necesaria, con un impacto operativo muy importante que intentaremos minimizar en la medida posible». Así valoró ayer el director del Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro, Marcos Díaz, la aprobación, por parte del Consejo de Administración de Aena, de la licitación de la obra que regenerará el pavimento de la pista de la terminal compostelana. La actuación, que se licita por un importe de 31,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 15 meses, se realizará en su mayor parte en horario nocturno, cuando no hay vuelos regulares de pasajeros programados, y conllevará también el cierre diurno de la instalación aeroportuaria durante 35 días en los meses de abril y mayo de 2026, previa coordinación con las compañías aéreas y agentes que operan en el aeropuerto y con el resto de administraciones del territorio, tal y como destacó el director del aeropuerto de Santiago, quien incidió en la importancia de una obra de esta dimensión.

«La última actuación relevante sobre el pavimento de la pista, aunque de menor envergadura que la que se acometerá en 2026, se realizó en 2008. El actual pavimento muestra síntomas de llegar a su final, de ahí la necesidad de actuar de forma preventiva para garantizar la seguridad durante los próximos años, teniendo en cuenta la previsión de crecimiento para los próximos años, con el foco ya puesto en el Xacobeo de 2027», afirmó Díaz.

Los principales trabajos están relacionados con la regeneración del pavimento de la pista, que tendrá un alcance de 1,23 metros de profundidad en cuatro zonas (unos 22.040 m2) y será menos profunda en el resto del campo de vuelos. Con esta actuación se mejorará la calidad del pavimento de la pista y se prolongará su vida útil. Se usarán 75.000 toneladas de nuevo pavimento y la mayor parte del material se producirá en dos plantas asfálticas que se instalarán en el interior de las instalaciones, para minimizar los transportes por carretera.

Para ejecutar el pavimento de la pista, en 2026 el aeropuerto cerrará al tráfico aéreo en horario nocturno (de 23.30 a 5.30 horas) durante 24 semanas. Además, para acometer las actuaciones en las zonas de regeneración más profunda, Lavacolla estará cerrado al tráfico aéreo 35 días completos, entre el 23 de abril y el 27 de mayo de 2026. «Estos cierres son comunicados a las compañías aéreas con la suficiente antelación para que modifiquen su programación», indicó Díaz.

Además de esta importante actuación, se llevarán a cabo otros trabajos como la renovación del balizamiento y del drenaje en el campo de vuelos o la nivelación del terreno de las áreas críticas y las franjas de seguridad a ambos lados de la pista, para crear una superficie de seguridad a ambos lados de la pista y mejorar su capacidad portante. La renovación del sistema de iluminación y del drenaje en el campo de vuelos, que contribuirá a mejorar la eficiencia energética, incluye cambios en el cableado, con la instalación de 28 kilómetros de cable primario, 76 kilómetros de cable secundario, 3,4 kilómetros de banco de tubos, 888 nuevas balizas LED y 6,5 kilómetros de nuevas canaletas de drenaje.

Esta obra, de especial complejidad al tener que actuar sobre el asfalto del campo de vuelos en un tiempo determinado, se debe realizar en todos los aeropuertos periódicamente. Los trabajos se planifican con mucha antelación y Aena los analiza conjuntamente con todos los agentes implicados, como compañías aéreas, concesionarios comerciales o la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, para minimizar su impacto.

Coincidiendo con la regeneración del pavimento de la pista del aeropuerto de Santiago, Aena acometerá la renovación de los dos sistemas de ayudas al aterrizaje en condiciones de baja visibilidad (ILS) por un importe neto de 1,4 millones de euros. El ILS de Cat.II/III de la cabecera 17 se renovará en mayo, coincidiendo con el cierre diurno al tráfico aéreo del aeropuerto. El ILS de Cat. I de la cabecera 35 se renovará en agosto y septiembre y se pondrá de nuevo en servicio en los primeros días de octubre.

Tracking Pixel Contents