El Gobierno valora, sin fechas, habilitar fondos para bonificaciones del peaje en la autopista

El delegado del Gobierno en Galicia, José Miñones, aseguró ayer en Silleda que la posibilidad de que la administración central destine fondos para bonificaciones a los usuarios de la AP-53 no está cerrada. Más que negar esta vía, lo que hizo fue dejar una puerta abierta, pero a tenor de sus palabras, sin un horizonte más o menos claro. El representante del ejecutivo recordó los más de 60 millones habilitados para amortiguar el impacto de las tarifas de la AP-9 y que ahora podría valorarse extender esta medida a la infraestructura de pago que comunica Santiago con Dozón. “Esa bonificación está encima de la mesa ya y ahora vamos a seguir estudiando en este periplo que tenemos por delante para ver si se pueden ampliar esas bonificaciones a otro tipo de autopistas y autovías”, afirmó.

Cabe recordar que anteayer trascendía que el Grupo Parlamentario del Partido Popular registró una enmienda a los PGE del próximo año sobre la inclusión de una partida de dos millones de euros para descuentos en esta autopista. Es un tema que está encima de la mesa y que ahora interesadamente el PP lo está poniendo en liza. Creo recordar que esta autopista fue construida en el año 2002 y por lo tanto estamos hablando que se piden estas bonificaciones diecinueve años después cuando nunca antes se habían pedido estando en el gobierno de la Xunta los mismos de los últimos doce años y en Madrid del mismo color político”, replicó. Miñones, por último, apeló a la “responsabilidad” y a la “coherencia” a la hora de realizar una petición, además de reiterar el compromiso del gobierno presidido por Pedro Sánchez con los descuentos en la AP-9, no con dos, sino con 60 millones de euros.

El delegado se llevó de Silleda una petición de su alcalde, Manuel Cuíña, para esta misma infraestructura. El primer edil trasdezano urgió a Miñones “una solución” a la salida de la vía a la altura de Lamela que comunica las cabinas de peaje con la N-525 a través de una pista municipal. Cuíña dijo que se debe tratar del único caso en España de estas características y, además de su peligrosidad, apuntó que el mantenimiento del vial compete al ayuntamiento que, por otro lado, se vio abocado a limitar el tonelaje permitido en el acceso de vehículos e insistió en que en este punto “ya se produjeron muchos accidentes”. No se puede perder de vista que los conductores que abandonan la vía en este punto, en la habilitada como salida de A Bandeira, deben circular por una antigua pista de la concentración parcelaria muy estrecha y que no reúne las condiciones mínimas de seguridad.

Nuevas tarifas y discriminación

Con pie y medio en 2022, los usuarios de esta prohibitiva autopista están atentos ya a las tarifas del próximo año. Los nuevos precios deberán ser aprobados por el Ministerio de Transportes y, según el acuerdo de concesión, ligados a una fórmula que coma como base el IPC y el tráfico registrado. El índice de precios al consumo acumulado está es del 5,1%. Una subida en estos términos marcaría un nuevo récord en los precios. La discriminación que padecen los usuarios de la AP-53 llega hasta el punto de que el grupo empresarial que participa en la concesionaria sí aplica descuentos en otras infraestructuras por los pagos con sistema de telepeaje. Esto acontece, sin ir más lejos, en la autopista que comunica Asturias con la meseta, la AP-66, donde los turismos tienen una bonificación del 50% en las tarifas de la vía de alta capacidad estatal Campomanes-León. Es decir, en Asturias y Castilla y León, sí, pero en Galicia, no.

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