Los «parkings» de pago de Vilagarcía aún ofrecen escasos puntos de carga eléctrica

A raíz de la guerra de Ucrania, la electrificación del parque móvil en España recibió un enorme impulso. Y esto conllevó la rápida extensión de la infraestructura necesaria para que los vehículos híbridos enchufables o cien por cien eléctricos puedan recargar sus baterías. Sin embargo, en Vilagarcía, la infraestructura todavía adolece de algunas lagunas. Una de ellas es la escasa oferta de puntos de recarga en los aparcamientos públicos de pago, a pesar de que la ley establece que los propietarios están obligados por ley a habilitarlos.

El aparcamiento subterráneo del Centro Comercial Arousa fue el primero de Vilagarcía que ofreció este servicio a sus clientes. Desde hace ya un par de años, dispone de cuatro puntos de recarga de velocidad semirrápida (22 kilovatios hora), y la tarifa es de 30 céntimos por kilovatio. «Por el momento todavía no estamos viendo una gran demanda», señalan desde la empresa propietaria. «Es un servicio que ofrecemos a los clientes, aunque por el momento la demanda no sea muy elevada».

El aparcamiento de O Cavadelo también dispone ya de puntos de recarga para vehículos eléctricos, pero todavía no los ha puesto en funcionamiento. El Ayuntamiento le dio este invierno autorización para las obras de instalación, y los promotores ya las han terminado, pero aún están a la espera de realizar la conexión a la red eléctrica para empezar a funcionar.

También cuenta con la tecnología el «parking» del puerto deportivo (este es en superficie), ya que habilitó dos puntos de carga semirrápida, si bien tampoco están plenamente operativos. En el centro de Vilagarcía quedan otros dos aparcamientos públicos de pago, como son el de la plaza de España (privado) y el de Xoán XXIII, cuya explotación ha recuperado el Ayuntamiento tras una tortuosa concesión a la sociedad Proinsa. Ninguno de ellos tiene puntos de recarga eléctrica.

La intención del Concello es instalarlos en Xoán XXIII, «porque se considera necesario» y porque responde «al modelo de ciudad» que defiende el ejecutivo de Alberto Varela en lo que se refiere a reducción de emisiones a la atmósfera. Además, es obligatorio por ley. Pero en este caso, el proyecto se ve frenado porque «aunque el Concello ha recuperado la titularidad del aparcamiento, hay un proceso judicial abierto con los anteriores concesionarios del servicio, de ahí que la dotación de cargadores eléctricos esté en suspenso entretanto no se avanza en ese contencioso», explican desde Ravella.

El Concello también pretende reconvertir el actual depósito municipal de vehículos de A Concha en un aparcamiento público, y cuando eso suceda también se instalarán surtidores de electricidad. La idea inicial pasa por llevar el depósito a Pinar do Rei, en Xiabre.

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