Medio Ambiente estudia sancionar al Puerto de Vilagarcía por el relleno en la dársena 2

La polémica creada por el relleno que efectuó la Autoridad Portuaria de Vilagarcía en la dársena 2 con materiales procedentes de las obras de la prolongación de las vías férreas al muelle Comercial, podría acabar con una sanción al organismo portuario. La Consellería de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia ha comunicado a la diputada socialista Patricia Vilán que sus servicios jurídicos están valorando la denuncia del Seprona a los efectos de la posible incoación de un procedimiento sancionador.

El departamento medioambiental de la administración autonómica indica que ha recibido una denuncia del Seprona en relación con los vertidos marítimos, en el que se indica que el relleno fue realizado con residuos de construcción y demolición, compuestos en su mayor parte de tierra y xabre mezclados con restos de aglomerado asfáltico, hormigón, plásticos y maderas. La Autoridad Portuaria niega este extremo y reitera que solo se utilizaron áridos de primera calidad en esta actuación.

Fuentes de la Consellería indicaron que en la Jefatura Territorial de Medio Ambiente tuvo entrada una denuncia del Seprona que indicaba que cuando se personó en el recinto portuario la empresa que ejecutaba los trabajos exhibió una autorización expedida por la Capitanía Marítima del Puerto para realizar labores de "dragado, transporte y vertido" de los materiales de la obra de regeneración de apoyo de la banqueta de la dársena 2.

El informe al que se refiere Medio Ambiente expone en la fecha de la inspección ambiental del Seprona los trabajos de relleno ya habían acabado, habiéndose detectado dos pequeños montículos de plásticos y maderas, así como un contenedor con plásticos que habrían sido retirados del material previamente a su vertido.

Los concejales socialistas en la corporación municipal de Vilagarcía Tania García y Lino Mouriño, este último consejero del Puerto en representación del Concello, expresaron ayer que han solicitado el acceso al informe del Seprona, al comprobar, a través de la Consellería, que su versión es diferente a la ofrecida por la Autoridad Portuaria.

"Nos dicen que el Seprona hizo una investigación, a raíz de la denuncia de la Plataforma en Defensa da Ría de Arousa, y que su informe no dice lo mismo que lo expuesto por el Puerto. Las actuaciones realizadas en el recinto portuario tienen que ser muy transparentes porque pueden resultar perjudiciales y tener consecuencias más allá de sus instalaciones. Pero en este caso no solo pondría en peligro la actividad en la ría de Arousa sino también podría perjudicar la certificación de calidad que ostenta el Puerto", declaró Lino Mouriño.

Por su parte, Tania García fue más contundente al afirmar que "el Puerto mintió al decir que el vertido era de áridos de calidad, porque Medio Ambiente manifiesta que el informe del Seprona expuso que había restos de hormigón. Pido responsabilidades políticas al alcalde de Vilagarcía, Tomás Fole, quien confió en la versión del Puerto, y también a la nueva conselleira de Medio Ambiente".

Reacción del Puerto

Las manifestaciones realizadas por los ediles socialistas en relación con la respuesta de Medio Ambiente a la diputada del PSOE Patricia Vilan, tuvieron una rápida respuesta de la dirección del Puerto.

A través de un comunicado indica que "la Autoridad Portuaria no ha tenido conocimiento hasta la fecha del informe realizado por el Seprona sobre la obra, iniciada el 28 de abril y terminada el 7 de mayo. Personal de este organismo acudió al puerto de Vilagarcía el 29 de abril tras una denuncia de la Plataforma en Defensa de la Ría de Arousa en relación con la citada obra. Se enviaron al Seprona albaranes de toda la retirada de escombros. Además se explicó cómo se estaban llevando a cabo los trabajos y el control de la ejecución encaminado a asegurar que el material utilizado fuera exclusivamente los áridos. No recibiendo la Autoridad Portuaria ninguna indicación al contrario, las obras continuaron con normalidad hasta su finalización".

También indica que el 8 de mayo, un día después de la finalización de las obras, acudieron a la acudieron a la Autoridad Portuaria tres representantes de la Xefatura Territorial da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de Pontevedra, a los que también hizo entrega de la documentación de todas las retiradas de residuos.

El organismo portuario puntualiza que en ese momento se mantenía en el muelle de O Ramal el depósito de material procedente de la obra del ferrocarril y que por sus características no pudo ser utilizado para la regeneración del asiento de la banqueta. "Estos otros restos fueron retirados en los siguientes días del mes de mayo, al no ser aptos para su utilización en la obra mencionada. La Autoridad Portuaria no ha recibido ninguna notificación de la Xefatura Territorial de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras en relación con la mencionada obra", expone.

La Autoridad Portuaria quiere dejar claro que "ha sido en todo momento transparente con respecto a la obra que iba a realizar, así como con los plazos de la misma". También añade que los miembros del consejo de administración del Puerto recibieron información directamente de la ingeniera responsable de la obra en la sesión celebrada el 5 de mayo, en la que estuvo el consejero Lino Mouriño.

El Puerto insiste en que adoptó todas las medidas necesarias para asegurar que el material empleado en la ejecución de la obra era el apropiado para este fin, indicando que a pie de muelle se hizo una primera clasificación de los materiales procedentes de las obras de las vías del tren de los cuales solo se utilizaron áridos (debidamente analizados) para regenerar el asiento de la banqueta de la dársena número 2.