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El metal gallego que triunfa en el mercado internacional

La industria metalúrgica, con un peso superior al 16% en el PIB gallego, da empleo a más de 5.000 personas en sectores como el naval o la automoción y afronta ahora el reto del introducirse en el mercado de la aeronáutica

Con un peso en el PIB gallego superior al 16% y consolidada en sectores como el naval y la automoción, la industria metalúrgica afronta nuevos retos y empieza a destacar también en el mercado de las energías renovables y en el mundo de la aeronáutica. Empresas como Delta Vigo o Utingal fabrican ya piezas para colosos de los aires como Airbus y Boeing, mientras que Industrias Ferri se ha adjudicado el suministro de sistemas de elevación para el macroparque eólico marino que Iberdrola está desarrollando en el Mar Báltico. Ascensores Enor, por su parte, fabrica equipos especiales para el aeropuerto de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos). Son solo algunos ejemplos de la presencia internacional del metal gallego.

Otro dato que habla de la internacionalización del sector es que algunas empresas, como Cortizo, líder europeo en la fabricación de perfiles de aluminio y PVC, obtienen la mayor parte de sus ingresos por ventas en otros países. En el caso de Enor, la facturación por exportaciones superó los 5 millones de euros.

El sector del metal da empleo en Galicia a 55.300 personas, más de la mitad en la provincia de Pontevedra. La facturación correspondiente a 2013 (última estadística disponible) fue de 12.911 millones de euros, un 14,3% más que el año anterior debido a los últimos lanzamientos de PSA-Vigo principalmente. Más de la mitad de la facturación -7.654 millones de euros- correspondió a las exportaciones, sobre todo de la automoción. La Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime) apuesta por nuevos nichos de mercado, como el aeronáutico. Galicia cerró 2014 con 366 trabajadores vinculados a ese tipo de negocio, cifra que crecerá en los próximos años en vista de la demanda de aeronaves. La patronal del metal no descarta que nuestra comunidad pueda acoger algún día la implantación de un constructor aeronáutico. De momento, el objetivo es aumentar el número de empresas proveedoras de piezas, algo en lo que trabaja el Consorcio Aeronáutico Gallego.

El secretario general de Asime, Enrique Mallón, admite que el sector naval ha vuelto a sufrir "cierta congelación o estancamiento", con datos en 2014 "nada positivos". Aunque el número de afiliados en alta laboral aumentó y se crearon 600 nuevos empleos, el crecimiento neto fue de solo 61 trabajadores -un 1,1%-, hasta los 5.600 (la tercera parte de los que había en 2007), frente a los 8.000 que se esperaban. Mallón confía en que la verdadera recuperación comience este año, en el que se prevén unas tasas de crecimiento de entre el 1% y el 1,5%.

Conscientes de los importantes retos de futuro, la Fundación Cluster Metalúrgico de Galicia (Metal Cluster Galicia) y Asime celebraron hace un par de semanas en Santiago la jornada "Factories of the future", que contó con la colaboración de la Xunta y de la Axencia Galega de Innovación. El programa de investigación e innovación de la UE Horizonte 2020 reserva 1.150 millones para activar a la industria metalúrgica, y en la convocatoria de 2014 financió dos proyectos gallegos por primera vez. En la reunión celebrada en Santiago, el presidente del Metal Cluster Galicia, Alberto Fernández Lozano, hizo hincapié en "la necesidad de la innovación" ante los retos a los que se enfrenta el sector metalúrgico, animando a las empresas a participar a los clusters.

Por su parte, el presidente de Asime, Julio Gómez Rodríguez, resaltar "las fortalezas de la industria gallega" y situó el Horizonte 2020 y el I+D+i como "claves de desarrollo del futuro". El director de la Axencia Galega de Innovación, Manuel Varela Rey, expuso que Horizonte 2020 no es un programa para cualquier tipo de empresas, sino que es preciso ser una firma "tecnológica y puntera".

En opinión de Justo Sierra Rey, vicepresidente de Asime, con un mercado doméstico en horas bajas, "la diversificación es garantía de supervivencia y sostenibilidad en el futuro". Y en esa diversificación se están apoyando las principales empresas gallegas para hacerse un hueco en nuevos mercados internacionales.

Productos vigueses para el sector aeronáutico en China, Alemania o Estados Unidos

Con capital 100% gallego, Delta Vigo lleva 68 años de presencia y crecimiento continuados en el mercado industrial y es la matriz del Grupo Delta. Entre sus clientes se encuentran los principales OEM's (fabricantes de equipo original) de los sectores aeronáutico, automóvil o Defensa, para los que suministra en todo el mundo soluciones innovadoras, como líneas de producción automatizadas y robotizadas en la fabricación de coches y aviones. Algunos ejemplos son la línea de fabricación por Press-Forming de piezas del Ala del A350XWB que instalaron para Airbus en Stade (Alemania), las gradas de montaje del Timón de Dirección del B737 que entregaron a Boeing en Chengdu (China) o la célula de fabricación de Stringers para los Revestimientos del Ala del A400M que montaron en Salt Lake City (Utah-USA), productos desarrollados, fabricados y exportados desde Vigo.

Ascensores especiales para el nuevo aeropuerto de Abu Dhabi y contratos en el sector naval

Fundada en Vigo en 1951, Ascensores Enor exportó el pasado año a todo el mundo 64 equipos, entre ascensores y montacargas, algunos de ellos muy especiales debido a la capacidad de carga, velocidad o al ambiente al que van a estar sometidos. La facturación por exportaciones superó los cinco millones de euros. Las contrataciones de equipos en otros países le llegan a Enor por medio del Grupo UTC, al que pertenece desde el año 2013. Entre los contratos destaca el del Aeropuerto de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), que contará con 190 equipos y entre ellos 14 ascensores eléctricos de características muy especiales con capacidades de carga de hasta 7.500 kg. También ha exportado a Grecia, Argelia, Luxemburgo, Tanzania, Etiopía, Angola, Mozambique, Nigeria, Kuwait y Arabia Saudí. En el sector naval ha firmado contratos en Brasil, China, Japón, Italia y Francia.

Primer fabricante europeo de perfiles de aluminio y pvc, con diseño de más de 50 sistemas

Con una producción de 55.634 toneladas el pasado año, Cortizo es el referente europeo del sector, situándose como el primer fabricante y distribuidor de perfiles de aluminio y PVC para la arquitectura y la industria en España y Portugal. La multinacional gallega está presente en más de 30 países y actualmente se encuentra inmersa en un ambicioso proyecto de internacionalización. El 72% de sus ventas ha sido en el ámbito internacional, con Alemania, Francia y Gran Bretaña como principales mercados. Cortizo cuenta con 8 centros de producción, uno de ellos en Eslovaquia y otro en Polonia. En los próximos meses entrará en funcionamiento su fábrica en Chemillé (Francia). Su departamento de I+D+i ha diseñado más de 50 sistemas de ventanas, puertas, fachadas, panel composite y sistemas de protección solar de última generación instalados en diversos proyectos internacionales.

La expansión hacia américa y áfrica de una empresa líder en el sector de la energía

Constituida en 1987 por un grupo de industriales de la comarca del Deza, y con gran experiencia en el sector hidroeléctrico, Metaldeza comenzó a apostar en los últimos años por la salida al exterior. Ha consolidado ya su presencia en América del Sur, en países como Panamá y Colombia, y también se ha implantado en Marruecos, donde trabaja en varios proyectos enfocados al entorno de generación de energía, plantas industriales y renovables. Su actividad se centra en obras de ingeniería y construcción en sectores como el del petróleo, el gas y otro tipo de energías. Con una capacidad de producción de 1.000 toneladas al mes, el 80% de sus ventas proceden del extranjero. La presencia de la firma crece en Latinoamérica, con proyectos a los que se suman otros realizados en Angola, Argelia o Haití. Entre sus objetivos está la expansión a Emiratos Árabes, Sudáfrica y Reino Unido.

Servotimones y molinetes de anclas para buques rusos y del sureste asiático

Fundada en 1977 por Julio Fernández Pernas -su actual presidente-, la empresa diseña, fabrica y comercializa maquinaria naval y aplicaciones neumáticas, que exporta a Rusia, Sureste asiático y diversos países de Europa. Es líder en la fabricación y venta de servotimones hidráulicos, molinetes de anclas y grúas hidráulicas. En su sede de Vigo trabajan 35 empleados, a los que hay que sumar otros diez de su delegación de Ferrol. Cuenta también con delegaciones en Cádiz y Cartagena, aunque la mayor parte de los procesos de fabricación, montaje y control de calidad se realizan en la central de Vigo. Entre sus últimos proyectos figuran patrulleras rusas o trabajos para una plataforma de gas ucraniana. Fluidmecanica también fabrica maquinillas para la pesca, grúas y pescantes. Ha aportado también sus equipos y alta tecnología al sector de Defensa.

Estructuras de asientos para vehículos, con plantas en la República Checa y Marruecos

Con más de 50 años de experiencia, Viza es un proveedor de servicio completo capaz de diseñar, desarrollar e industrializar una amplia gama de productos, habiéndose especializado principalmente en estructuras de asiento de automóviles, soportes de panel de instrumentos, mecanismos de asiento y piezas de estampación. Fundada en Vigo en 1945 como un taller de carpintería metálica familiar bajo el nombre de "Vega y González", en los años 60 se convirtió en el primer proveedor local de la industria del automóvil con la llegada de Citroën a la ciudad. Aun siendo una empresa familiar, se ha expandido para estar presente en la Republica Checa (2004) y en Marruecos (2012) siguiendo las sendas de sus clientes. Entres sus clientes se encuentran Audi, Citroën, Dacia, Faurecia, Grupo Antolín, Lear, Mercedes, Peugeot, Porsche, Renault, Toyota, Visteon y Volkswagen.

Nuevas tecnologías en la fabricación de piezas de avión para Airbus y embraer (Brasil)

Utingal, S.L se creó en 1999 con la idea de responder a las necesidades de nuevas tecnologías en los sectores de automoción, electrónica, y alimentación, entre otros. Con el paso del tiempo ha accedido al mercado internacional en nuevos sectores, como el de la aeronáutica. En la actualidad exporta para la automoción y la aeronáutica, entre otros productos, plantillas y útiles de control, celdas de soldadura, útiles de recanteo, o piecería automoción, a países como Francia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Estados Unidos. En el sector aeronáutico Utingal elabora piezas de avión para OEM (fabricantes de equipo original) como Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. ) y Airbus. La tecnología punta, aplicada a todos sus procesos, hace que ofrezca una excelente calidad de productos, servicios y precios, así como soluciones integrales.

Maquinaria naval de cubierta con clientes en los países nórdicos, rusia, brasil y china

Fundada en 1969 en Vigo, se dedica al diseño y fabricación de maquinaria naval de cubierta. Desde su fundación, Ibercisa ha mostrado una fuerte tendencia a la internacionalización y en la actualidad más del 85 % de las ventas se destinan al exterior, principalmente a Noruega, Dinamarca, Reino Unido, Islandia, Rusia, USA, Turquía, Singapur, Brasil y China. Recientemente la empresa ha reforzado su plantilla y diseñado un plan de expansión internacional y nuevos desarrollos con el objetivo de alcanzar para 2015 una facturación de 24 millones de euros. En el año 2013, Ibercisa deck machinery realizó una importante inversión de 3,8 millones de euros en nuevas instalaciones y tecnología, y ha fortalecido la oficina técnica y el departamento de I+D+i. La empresa mantiene su apuesta por producir en España y ha internacionalizado el departamento comercial.

Del sector del automóvil, al mercado aeronáutico con presencia en méxico

Demsu S.A. (Deseño e Modelado de Superficies S.A.) fue creada en 1995 por un grupo de siete técnicos especialistas en el diseño y fabricación de moldes de inyección para plásticos y fundición inyectada. Iniciaron su actividad en el sector automoción, y ahora están también presentes en el aeronáutico. Todo un referente en la fabricación de moldes de inyección, troqueles y utillaje, Demsu exporta a países como México, República Checa, Alemania o Francia. Es socio fundador de Udega (Unión de empresas galegas da aeronáutica), un sector en el que obtuvo sus primeros pedidos en 2013. Por otra parte, ante las oportunidades que ofrece actualmente el mercado mexicano, decidió expandir su actividad constituyendo una joint venture "Trimechanics" junto con un socio gallego y otro mexicano.

Grandes piezas de propulsión de buques para ingenierías de Europa, China, Japón y Corea

El grupo vigués Ganain, que engloba a firmas auxiliares del naval y de servicios e ingeniería industrial, ha invertido 3,2 millones de euros en la modernización de su taller de mecanizado de Vincios (Gondomar), que trabaja para los sectores de automoción y la aeronáutica. El grupo está constituido por TYM Ganain, Calderería Naval del Miñor SL y Gallega Mecánica SL. Más del 95% de las ventas de Grupo Ganain en el sector naval se localizan en los mercados internacionales. La filial TYM e un referente mundial en la fabricación de toberas, timones, túneles de hélice y limeras (grandes piezas de metal de los sistemas de propulsión de un buque) para ingenierías alemanas y del norte de Europa y astilleros de China, Japón y Corea del Sur. En el sector aeronáutico empieza a tener pedidos de proveedores aeronáuticos de primer nivel.

Ingeniería funcional para el sector naval en 14 países de europa, américa latina y asia

El grupo Regenasa Panelfa realiza proyectos para el sector naval (área habilitación), centrándose en el suministro de ingeniería básica, ingeniería funcional e ingeniería de desarrollo, incluyendo el proyecto decorativo con presentación de espacios en 3 D. Realiza instalaciones "llave en mano" de áreas habitacionales en todo tipo de buques y offshore, así como: reparaciones navales, túneles de congelado, bodegas, gambuzas, habilitación, aire acondicionado o instalaciones de hotel en áreas habitacionales. Panelfa S.L., empresa del grupo y fabricante de paneles, techos, puertas, pisos flotantes y mobiliario, exporta materiales a los siguientes países: Brasil, México, Perú, Francia, Alemania, Holanda, Noruega, Croacia, Italia, Portugal, Lituania, Reino Unido, Rumanía y Emiratos Árabes.

Un referente mundial en la fabricación de vehículos especiales todo terreno

Fundada en 1981, URO Vehículos Especiales S.A. (Urovesa) es una empresa del sector de automoción dinámica, cuyas actividades son el diseño y la fabricación de vehículos especiales todo terreno, con una extensa gama de aplicaciones en muy diferentes sectores de actividad tanto industriales como militares. Esta empresa gallega es líder en su sector dentro del mercado español y toda una referencia a nivel mundial en el ámbito de los fabricantes de vehículos especializados para usos en todo terreno. En el ámbito internacional está presente en más de 20 países de Europa, América, África y Asia a través de agentes, importadores y representantes. La empresa dispone de un amplio "know-how" en su especialidad y una sólida experiencia de más de 35 años a través de sus equipos directivos y técnicos.

Sistemas de elevación para el macroparque eólico de Iberdrola en el Mar Báltico

Centrada en un primer momento en la fabricación de equipos de cubierta de los buques, la empresa ha ido ampliando su actividad a los de perforación para minería de roca ornamental y, posteriormente, a los equipos industriales, sobre todo aquellos relacionados con actividades especiales de manejo de cargas para las industrias de Ingeniería civil y energía. Ferri suministró las grúas de proa y popa, así como los equipos de elevación interiores, en la construcción del "RSS Discovery", el buque oceanográfico más avanzado del mundo, que se construyó en el astillero vigués Freire. En la actualidad suministra sistemas de elevación para el macroparque eólico marino que Iberdrola está desarrollando en el Mar Báltico, el proyecto Wikinger. Además de en países europeos, también tiene clientes en Estados Unidos y Australia.

Moldes con tecnología 3d para grandes firmas de la automoción y la química

Fundada en 1982, Matrigalsa SL es la empresa matriz de un grupo empresarial ubicado en diversas naves de la Zona Industrial Gandariña, en Vigo, dedicado a la fabricación de moldes con tecnología 3D (Matricería Galega, SLU), reparación y mantenimiento de moldes (Matricería Vigo, SLU) y la fabricación de inductores (Matrinducción, SLU), todo ello destinado a la industria auxiliar del automóvil. En el año 2007 el grupo logró sus primeros proyectos de subcontratación LCC- China, y en la actualidad ha ampliado la capacidad productiva para acceder a ensambladores (VW, Airbus) e implantarse en México. Matricería Galega exporta utillajes a países como Noruega, Portugal, Alemania, Rumanía, Francia, México y Brasil. Entre sus clientes se encuentran grandes firmas de la automoción, la química y fabricantes de componentes de aluminio.

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