Industria y pilotos alertan de la bajada de ventas de motocicletas al elevar la edad para conducir

CAROLINA SERTAL - VIGO
Se acabó conducir motos con tan sólo 14 años. A partir de hoy, habrá que ser un quinceañero para conducir ciclomotores (hasta 50 centímetros cúbicos), ya que la edad se eleva de los 14 a los 15 años con la entrada en vigor de una parte de la reforma del Reglamento General de Conductores.
Si bien el resto de la reforma del Reglamento General de Conductores entró en vigor el pasado 8 de diciembre de 2009, ahora con esta nueva reforma, la actual licencia de conducción de estos vehículos se convierte en un nuevo permiso de conducción, el AM. De esta forma, a partir de hoy será necesario tener 15 años para poder sacarse la licencia para la conducción de ciclomotor y tampoco se autorizará a transportar pasajeros hasta que su titular tenga 18 años.
La medida ya ha levantado las críticas de la industria del ciclomotor y de las asociaciones de motoristas, que advierten que, ante la perspectiva de elegir entre un ciclomotor a los 15 años o una moto de 125 centímetros cúbicos a los 16 años, los consumidores pueden optar por esperar un año más y comprarse una moto mucho más potente a los 16 años, con lo que pueden aumentar los accidentes y reducirse "drásticamente" las ventas del ciclomotor.
Los moteros tampoco dudan a la hora de opinar sobre esta nueva normativa. El presidente de la Asociación Mutua Motera, Juan Manuel Reyes, se queja de que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha defendido la modificación "en contra de la opinión de la mayoría" del sector y asegura que "no hay ningún elemento que justifique incrementar la edad de acceso a ciclomotor", ya que los usuarios de ciclomotores con 14 años "tienen una mortalidad bajísima, residual". Además considera que "se está eliminando la posibilidad de que los chavales aprendan a conducir vehículo de baja potencia" y opten por "esperarse a los 16 y comprar una moto de mayor potencia".
Por su parte, el secretario de la asociación Lucha Motera, Juan Boria, explica que "con esto, lo único que se va a conseguir es que desaparezca la industria del ciclomotor".
La industria y los moteros no son los únicos que se ha pronunciado sobre este tema. La Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados aprobó en mayo una proposición no de ley en la que se pedía al Gobierno que estudiara la posibilidad de aplazar la medida, teniendo en cuenta la "situación económica" en la que se encuentra el sector de las dos ruedas.