Comienzan las obras del mayor túnel del AVE a Vigo

A. BLANCO
Las tuneladoras del AVE enfilanVigo. La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, puso en marcha ayer los dos grandes mecanismos que excavarán el túnel de más de ocho kilómetros a través del que llegará el tren de alta velocidad a la futura estación de Urzáiz. Las previsiones del Ministerio de Fomento es que las dos máquinas –bautizadas como “A Miñoca y “A Lebre”– lleguen al centro deVigo a finales del verano de 2010.

“Estas dos tuneladoras son muy importantes para Galicia y también para toda España, ya que van a ser herramientas esenciales para el progreso de la comunidad”, enfatizó Fernández de laVega tras activar el mecanismo que puso en marcha a“A Miñoca”.

La vicepresidenta del Gobierno estuvo flanqueada por el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño; el delegado del Gobierno en Galicia, Manuel Ameijeiras; la conselleira de Política de Territorial, María José Caride;y los alcaldes deVigo y Redondela,Abel Caballero y Xaime Rei, respectivamente.

“Este acto revela que otra Galicia es posible”, aseguró el líder del Ejecutivo gallego, quien volvió a comprometer la fecha de 2012 como la de la llegada del AVE.“Éste es un sueño que no acaba en Vigo. Si en 2012 aspiramos, y no vamos a fallar, a que a Galicia llegue la alta velocidad, no es menos cierto que estamos trabajando para fortalecer el Eje Atlántico hasta Oporto para unirnos en el año 2013”, se comprometió Touriño.

La obra más importante
Caballero manifestó que la puesta en marcha de las dos tuneladoras “materializan la tan ansiada llegada del AVE a Vigo”. El regidor local asume que con estos túneles “la ciudad estará conectada con Madrid a través de Cerdedo” y matizó que las excavaciones“nos aproximan a la velocidad de la luz”.

El alcalde resaltó también la importancia y calidad de las dos tuneladoras que perforarán el acceso Norte de la alta velocidad a Vigo. Dos máquinas similares a las que excavaron los túneles del Guadarrama (Madrid) y que son las primeras de este tipo que se utilizan en Galicia. La complejidad de la obra no se escapa para el regidor local:“ Será la construcción más importante de Vigo junto al puente de Rande”,destacó.

El homólogo de Caballero en Redondela, Xaime Rei, mostró también su satisfacción por el arranque de las dos tuneladoras y destacó que su puesta en marcha simboliza el progreso y la modernidad.“Touriño está cambiando Galicia”,manifestó.

Paseo verde
El alcalde de Vigo mostró su satisfacción porque finalmente el tren de alta velocidad vaya a entrar soterrado en la ciudad. “Hoy [por ayer] arranca un sueño de Vigo y lo hace de la mejor forma: bajo tierra y evitando la división de la ciudad”. Además, añadió Caballero, esta obra “no sólo implica la cohesión de la urbe, sino también la urbanización de un barrio”, recordó en relación a la senda verde que se proyecta en las actuales vías del tren que quedarán inutilizadas en Teis.

Los dos túneles tendrán una longitud total de 8.266 metros y habrá una separación de 30 metros entre los ejes de cada uno.El trazado es prácticamente rectilíneo desde As Maceiras hasta Vigo. Sólo sus dos extremos finalizarán en curva.El diámetro de cada uno de ellos será de 8,5metros y estarán conectados entre sí por medio de galerías transversales cada 400. La inversión en esta obra ronda los 430 millones de euros.

Las tuneladoras horadarán a un ritmo medio de 350 metros mensuales y alcanzarán un rendimiento máximo de excavación de medio kilómetro.“Son grandes,inmensas,y se mueven con la lentitud que da la seguridad. Por eso estoy segura de que ‘A Miñoca’ y ‘A Lebre’ nos van a llevar muy lejos”, declaró Fernández de laVega.

Pese a que la previsión estatal es que las dos máquinas lleguen a Urzáiz dentro de 18 meses, los trabajos dentro de la estructura se alargarán durante más tiempo una vez que concluya la perforación. Posteriormente será necesario acondicionar los túneles y dotarlos de electricidad, entre otras actuaciones.

“Hace cien años que esperábamos por este cambio y ahora hay que reconocerlo; la inversión del AVE en Galicia se multiplicó por cien”, sentenció Touriño.