Zoltan y sus fuentes non "zoltan" informacions...

Zoltan, gracias. Vd. cree que tendrán derecho al paro, las trabajadoras del sexo, que alli ejercen. Habrá que pedir indemnizaciones, etc. Esto no retrasará las obas. Imagínese una manifestación de hombres perjudicados en las inmediaciones.

Para zotan "el enterao" pra cando? No 2020?

Para ciudadano honesto.

Lamentablemente tendrán que tirar si al final hacen lo que yo vi en un anteproyecto.

La razón es que van a hacer una nueva rotonda, un poco más al nordeste de la actual y hacer un nuevo acceso a la AP-9 para poder tirar el actual paso superior de Lepanto-Alfonso XIII y eliminar el problema de galibo de las furgonetas.

Zoltan, ayer el contesté, pero era tarde y no publicaron el post. Por favor, que no tiren las casas de Alfonso XIII, seria tirar lo más visitado y representativo de Vigo, en éste momento, la "casita de elena", eso si que deja divisas en la ciudad. Vd. persona, versada, haga en nombre de la ciudad, las negociaciones oportunas. Que se tiren si acaso las casas más abajo, al lago de la iglesia de Santiago el Mayor.

Zolta por experincia en otros sitios de internet sabe lo que dice y todo cierto

Zoltan, gracias por informarnos, al parecer tú eres el único que sabes de que va el tema, los demas siguen criticando a todo dios, que si abel, que si la xunta, el gobierno central, el mundo mundial....., me parece que ya esta bien.

Yo no quiero la Línea de Alta Velocidad de Madrid-Sevilla ni regalada, es una línea mediocre, han sido las cobayas. La diferencia entre Sevilla y Barcelona, tardando lo mismo, son 150 kms, con lo indica las pobres velocidades medias que se alcanzan en la línea de Sevilla.

La nueva generación de líneas de Alta Velocidad llegó en 2003 con la inauguración a Zaragoza-Lleida.

La línea gallega Madrid-Santiago es de iguales características a la de Barcelona, Valencia, Bilbao y Lisboa.
La sevillana está a un nivel inferior.

Cual será el proximo proyecto de Abel para que la gente se olvide de éste. Vamos a tener un museo de proyectos de primero y una ciudad de cuarta categoria.

Yo me preocuparia del Ave Vigo-Porto-Lisboa, sería mucho más rentable y eficaz. Y soñar que los portugueses conecten Porto con Madrid. Porqué si para ir a Madrid hay que pasar por Santiago era para echarlos a palos. Pandilla de inútiles, cuando se darán cuenta que 1/3 de los ciduadanos de galicia viven en el entorno de Vigo?, es tan dificil de que las infrastucturas esten al servicio de los ciudadanos? Pasará lo mismo que con el aeropuerto, todos en procesión a Santiago a aumentar las estadisticas y luego nos diran que .....

Con este nuevo farol, Abel pretende que no le molesten hasta pasadas las vacaciones y luego ya pensara que sacarse de la manga como siempre.
Madrid-Savilla tienen AVE desde el año 1992 eso demuestra el peso de los politicos mediocres y mentirosos que mantenemos y padecemos aqui.
LISTA ABIERTAS YA

O FINAL VOU A IR POR OPORTO QUE SERA O MOLLOR.E A AZNAR,ZAPATERO,RAJOI CTC QUE LLES DEN VIAXEN VIA PORTUGAL.

Pido que se mantenga la linea Vigo-Ponferrada, que haya más trenes de cercanía y que se piense si conviene establecer un tren turistico (como aquello del Transcantábrico del FEVE) entre Vigo y Ponferrada. ¡ Que el recorrido a lo largo del Minho y del Sil es esplendido!¡ Viva Galicia y el Bierzo !

Realmente alguien que este bien de la azotea se cree que este AVE vendrá antes del 2020, los politicos son politicos, mienten en cuanto abren la boca, para seguir papeando a costa de hipotecado y del currante. Cuando este acabado, será cuando realmente digan la verdad mientras tanto mentiran siempre, 25 años de democracia, y alguno todavia cree en ellos, para escacharrarse de risa.

Víctor Morlán es el nº 2 de Fomento y ya confirmó el túnel de Vigo en unas jornadas técnicas sobre Alta Velocidad celebradas en Ourense el pasado jueves.

Que traigan el ave como les de Gana, pero que debían de estar ya los viales preparados es muy cierto, pasra cuando Sr Caballero, esto es un poco vergonzoso!!!!!

Para más información de una conexión directa Ourense - Vigo por el valle de Tea, pongo una dirección donde se puede ver un PDF explicativo sobre la conexión, cortesía de un buen amigo.

http://www.camfergal.info/documentos/cfg_522.pdf

El AVE llega a Vigo en el entorno del año 2014-2015 vía Santiago si no hay restricciones presupuestarias por la mala situación económica mundial. En 2009, según el planning de SEITTSA, estará todo en obras desde Olmedo (Valladolid) hasta Santiago, exceptuando el paso por Ourense que se hará con obras provisionales para permitir el paso de AVE's mientras se concreta la nueva variante que será posterior.

El tema de Cerdedo trae tela. Se ha vendido hasta la saciedad de que era bueno y resulta que es malo hasta el punto que yo, como vigues e ingeniero ferroviario pido que no se haga la obra tal como está planeada, por las siguientes razones:

- UGT cuando lo vendió, enlazaba al sur de Pontevedra, en Figuerido, mientras que el proyecto de Fomento lo hace en Portela, a unos 12 kms al Norte de Pontevedra, creando más rodeo.

- Hay 2 puntos de reducción significativa de velocidad que en la propuesta de UGT no planteaba, la primera en Maside, en la bifurcación hay que rebajar la velocidad de 350 a 220 para tomar la bifurcación cuando en el proyecto de UGT se hacía a 350 y en el mercado no existen cambios de agujas que se pueda tomar la desviada a 300-350. Y la segunda reducción es en la conexión con el Eje Atlántico a 160 km/h cuando UGT lo propuso a 250.

- La diferencia de ir por Santiago y por Cerdedo, es de apenas 5 minutos, 55 y 50 minutos respectivamente, cuando UGT vendió que se podía hacer en 28 minutos. Por cierto, con la Salida Sur operativa y optimización de gráficos, se puede hacer Vigo-Ourense por el Miño en 58 minutos - 1h5'.
Los regionales de Alta Velocidad Vigo-Ourense por Cerdedo nunca serán competitivos, al poderse hacer en menos tiempo en coche vía autovía.

La mejor solución para Vigo es el Corredor del Tea, que enlace Ourense con O Porriño pasando por Ribadavia y Mondariz-Ponteareas. Permitiría tiempos muy competitivos con Ourense y es la única forma de garantizar tiempos Vigo-Madrid en menos de 3 horas aún parando en Zamora y Ourense.

A que tamen esta mal ,noticia mentras non volva Corina e Chema todo esta mal,pero home asimilar que xa non estades en ningun sitio e vivir tranquilos ata que vos toque,vivir felices e sen rencor.Saude

"Obras son amores y no buenas razones" dice el refrán. Y máxime en el caso de Vigo donde las promesas se las lleva el viento : área metropolitana, carta municipal, auditorio,aceras en el rural, etc.....
en fantasear es un experto Abel el Magno.

¡ A ver cuando llegue el AVE ! ¿ Se parecerá al "AVE Crem" ? De la mano a la boca se pierde la sopa...

Como el sr. Caballero, no tiene credebilidad, alguna, en ésta ciudad, evidentemente nadie le puede creer, máximo engañando siempre y en éste tema concreto a los expropiados, con los que me solidarizo, desde aqui, por ello, presenten proyectos firmados y visados, contratos con las empresas constructoras, plazos y todo lo que se hace normalmente, cuando se va a ejecutar una obra, máximo de ésta envergadura, mientras, nada de nada, diga quien lo diga y menos si viene de ésta gente.