Barreras afronta una multa por no acabar a tiempo un barco

F. ALONSO - VIGO Los efectos de la huelga del metal son incalculables para las 2.500 empresas del sector en la provincia de Pontevedra y para los 25.000 trabajadores por la pérdida de los salarios al no realizar todas las horas de jornada. Pero la empresa más perjudicada por este conflicto laboral podría ser el astillero vigués Hijos de J. Barreras, que está abocado a una multa de 98 millones de euros al no cumplir con el plazo de entrega del buque sísmico "WG Magellan" para la compañía noruega WesternGeco como consecuencia de los paros laborales registrados en los últimos dos meses por la huelga del sector metal, que afecta a los trabajadores de las industrias auxiliares contratados por el astillero.
Las fuentes consultadas ayer por FARO indican que el plazo de entrega del buque está fijado para el próximo 10 de julio, pero debido a los permanentes retrasos en los trabajos de remate de la embarcación a estas alturas ya es prácticamente imposible que en esa fecha pueda cumplirse con el contrato para ser entregado, por lo que se ejecutaría la multa de 98 millones de euros.
La empresa comunicó esta circunstancia al comité de empresa para tratar de resolver el problema, sin embargo los trabajadores abandonaron ayer el astillero a partir de las nueve y media de la mañana para acometer una nueva jornada de huelga. La dirección de Barreras intentó ayer conseguir el nombramiento de unos servicios mínimos con 200 trabajadores, el 10% de la plantilla actual, pero la solicitud no fue aceptada por los sindicatos.
El "WG Magellan" es el segundo de los cuatro buques sísmicos que WesternGeco encargó a Barreras por un valor de 110 millones de euros cada uno de ellos. Los dos otros también están en construcción. En marzo pasado el astillero vigués entregó el primero de los buques sísmicos, el "WG Columbus", que fue el primero que se construyó en España con proa invertida.
Ésta es una de las características de este encargo y que en el caso del "WG Magellan" la construcción supone en mano de obra unos 30 millones de euros, con la realización de un millón de horas de trabajo.
Los cuatro buques están destinados a la explotación de campos petrolíferos en cualquier lugar del mundo y cuentan con los más avanzados equipos de posicionamiento dinámico. El "WG Magellan" cuenta con helipuerto y una capacidad de 69 tripulantes.