La autovía Pontevedra-Vigo, alternativa a la autopista arranca en la A-57 en Vilaboa

REDACCIÓN / PONTEVEDRA El estudio informativo de la conexión de Pontevedra a través de la autovía A-57 con Vigo y el acceso al aeropuerto de Peinador, parte de Vilaboa, a la altura del futuro cruce entre esa A-57 y la N-550. La aprobación provisional del proyecto se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado, por lo que se abre un plazo de un mes para la exposición pública. El proyecto supone un trazado de 23,06 kilómetros y una inversión de unos 293 millones de euros, que se deben añadir a los más de 400 de la A-57 entre Pontevedra y O Confurco. El período de exposición pública y la posterior declaración de impacto ambiental serán las que permitan definir el trazado definitivo de la nueva vía.
El ministerio de Fomento eligió como trazado recomendado la denominada Alternativa 5, que parte del enlace de la A-57 con la N-550 en Vilaboa, por medio de un "semienlace" que permite exclusivamente los movimientos entre Pontevedra y la nueva autovía, que en su trazado general se dirige hacia O Confurco, en Ponteareas. Desde Vilaboa, el trazado bordea Pontesampaio por el Este y cruza el río Verdugo mediante un viaducto de 280 metros de longitud. Pasado este punto, la vía se conecta con la carretera EP-2908, que une Arcade con la PO-244 hacia Soutomaior y Ponte Caldelas, mediante un enlace que permite los movimientos en ambos sentidos. A partir de aquí, el tronco se aleja paulatinamente de Arcade hacia el Este, para pasar al término municipal de Redondela, dejando al Oeste la parroquia de O Viso y el Alto de A Peneda.
Ya en el término municipal de Redondela, el trazado discurre al este de los núcleos de población de las parroquias de Ventosela y Reboreda. Al norte de Reboreda, cruza con la carretera PO-250 mediante un viaducto de 340 metros de longitud, ubicándose un enlace con esta carretera 400 metros antes. Este enlace es completo, es decir, permite todos los movimientos, y precisa un ramal bidireccional de conexión de unos 200 metros de longitud entre la autovía y la PO-250. Después de este enlace, el trazado discurre faldeando por las cotas más bajas del monte de Redondela (parajes de Xaronda y Fontevella), hasta alcanzar los núcleos de Santo Paio de Arriba (parroquia de Reboreda), y Casa Nova y Coutada (parroquia de Quintela).
A partir este punto, la autovía bordea la parroquia de Saxamonde por el Este y discurre en paralelo a la N-550 descendiendo en altura con una inclinación del 4,8%, bordeando también por el Este el núcleo de Os Valos (Saxamonde). Cruza la N-550 y el río Louro mediante un viaducto de 180 metros de longitud, al sur del puerto de Os Valos, para buscar el paso hacia la vertiente occidental de dicho río, en dirección a Vigo y al aeropuerto, y buscando también la conexión con la N-550.
Debido a la diferencia de cota entre la rasante de la autovía y la N-550 en este tramo, el enlace con dicha carretera se ha situado en la intersección del tronco con la EP-2702, al norte del Alto de Os Valos, y a escasos 500 metros de la intersección de la EP-2702 con la N-550. Este enlace también es completo, y se ha denominado como enlace de Os Valos.
Pasado el cruce sobre la carretera N-550, la opción recomendada toma dirección Este-Oeste y discurre sensiblemente sobre el límite entre los términos municipales de Redondela y Mos, para cruzar bajo el aeropuerto de Vigo mediante un túnel de 540 metros de longitud, del que los primeros 90 metros son un falso túnel y es preciso soterrar la autovía para evitar la afección sobre el área de servicio aeroportuaria. Enlaza con la N-556 y la N-555 tras la salida del túnel mediante un enlace completo, el enlace Aeropuerto Norte, que da acceso a Peinador a través de la nueva autovía. Después de este punto, cruza el río Lagares mediante un viaducto de 320 m de longitud, y conecta con la red arterial de Vigo en el enlace del aeropuerto de la AP-9 (enlace Aeropuerto Sur). La longitud de esta opción recomendada, sin incluir las zonas de implantación de los enlaces de inicio y final, es de 19.920 metros.