02 de junio de 2017
02.06.2017

El Puerto de Marín financiará el refuerzo del viaducto ferroviario de Redondela

Suscribe un convenio con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y Puertos del Estado - Aportará un total de 2,5 millones de euros en dos anualidades

02.06.2017 | 03:57
Líneas ferroviarias en el interior del Puerto de Marín. // Santos Álvarez

La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra, Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y Puertos del Estado, suscribirán un convenio para que el Puerto de Marín, a través de la financiación del Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria, asuma el coste de las actuaciones de mejora del tramo ferroviario Redondela-Arcade. Así se aprobó en la tarde de ayer por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Marín.

Se trata en concreto de reforzar el puente metálico que une ambas localidades con el objetivo de dotarlo para una capacidad portante suficiente para admitir al paso de los trenes una masa máxima de 22,5 toneladas por eje.

Esta actuación permitirá una mayor eficiencia para el transporte de mercancías con origen y destino en el Puerto de Marín.

El importe a financiar por la Autoridad Portuaria asciende a un máximo de 2.500.000 euros en dos anualidades. Según lo recogido en el convenio, corresponderá a Adif la redacción, supervisión y aprobación definitiva del proyecto, así como la licitación del contrato de las obras y su ejecución, asumiendo su titularidad.

Además del tráfico marítimo y de las múltiples conexiones que ofrece, la apuesta del Puerto de Marín por ser un nodo logístico intermodal también se refleja en las importantes conexiones ferroviarias que mantiene el enclave portuario, con una media de ocho trenes semanales.

Mercancías como los productos siderúrgicos llegan al puerto por mar desde orígenes como Países Bajos, Francia o Alemania y se distribuyen a través del ferrocarril para dar servicio a importantes grupos del sector del acero y la automoción en toda España y Portugal, convirtiendo a Marín en un centro logístico de primer orden para este tipo de operaciones.

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