Blanco excluye la circunvalación de los recortes y garantiza que este año se encargará su ejecución

N. DAVILA / F. MARTÍNEZ - PONTEVEDRA El Ministerio de Fomento encargará este año la ejecución de la circunvalación de Pontevedra, ya que los proyectos de sus dos tramos (Vilaboa-A Ermida, de 6,5 kilómetros, y A Ermida-Pilarteiros, de cinco) son los únicos que están "maduros" para su licitación de todos los que conforman la autovía A-57 entre Pontevedra y O Confurco. Así lo anunció ayer en el Congreso el ministro de Fomento, José Blanco, que de esta forma confirma que la ansiada circunvalación quedará al margen de los recortes presupuestarios del Estado, tal y como reclamaba el concello desde hace varias semanas.
En su comparecencia de ayer, Blanco explicó que "sigo contemplando la A-57" como alternativa a la autopista, pero aclaró que los únicos tramos que están en disposición de ser licitados son los correspondientes a la circunvalación, que se financiará mediante un plan de "colaboración público-privada". En todo caso, estas palabras dejan serias dudas sobre el resto de esta futura autovía, toda vez que el sector pontevedrés se iniciará en las inmediaciones de la saturada N-550 en Figueirido, y desembocará en la PO-223 entre Pontevedra y Campo Lameiro, es decir, dos carreteras sin capacidad para absorber el tráfico que puede generar esta autovía. Sin su prolongación (por el Sur hasta O Confurco y Vigo y por el Norte hasta Curro) la circunvalación quedaría "coja", pero Fomento no ofreció ayer garantías de una ejecución a corto o medio plazo.
Desde marzo de 2009
Desde que el Gobierno central dio a conocer su intención de recortar inversiones para reajustar el déficit público, el gobierno local temió que esta autovía quedara relegada al olvido. Por ello, el alcalde, Miguel Fernández Lores, emplazó hace unos días al ministro a dejar al margen de esas medidas la A-57 "o al menos, la circunvalación, una infraestructura que es básica para la ciudad". Ahora Fomento atiende las demandas municipales, a la espera de concretar el calendario para el resto de la autovía.
La redacción de los proyectos constructivos de la A-57 en sus dos tramos específicos de la circunvalación se adjudicó hace más de 15 meses, en marzo de 2009. Con esa documentación, ya en manos de Fomento, es posible afrontar la última fase, la licitación de las obras. El trazado discurre, en su primer sector, desde los núcleos de Bértola y O Pombal, en Vilaboa hasta el cruce de A Ermida, en Marcón. El segundo corresponde al recorrido desde A Ermida hasta Xeve, después de atravesar la parroquia de Bora y el río Lérez. Al llegar a la carretera de Campo Lameiro, concluirá temporalmente esta autovía, a la espera de que se defina el trazado de su prolongación por el norte hasta la AP-9 en Curro (Barro).
Estos 11 kilómetros disponen de evaluación de impacto ambiental desde julio de 2007, fecha en la que quedó fijado el trazado final, que queda del siguiente modo: Arranca "al Este de los núcleos de Bértola y O Pombal, atravesando terrenos de carácter forestal en su ascenso a media ladera de la Sierra de A Fracha, donde se proyectan tres viaductos con el fin de reducir la afección que provocarían los terraplenes".
Después, "el trazado toma dirección no te apoyándose en las faldas del monte Outeiro Redondo", y en A Ermida se prevé un enlace con la carretera de Ponte Caldelas, que también se cruza con un viaducto de 60 metros". El trazado continua en dirección Norte para aproximarse al paso sobre la carretera de Ourense, la N-541, sobre la que se habilitará un segundo enlace". El trazado incluye un viaducto de 680 metros sobre el río Lérez, "que se proyectará como estructura singular, tratando de minimizar la afección ambiental sobre el cauce. Al Norte del río Lérez, el trazado toma dirección noroeste girando hacia la zona de Xeve", donde finaliza en el enlace con la PO-223, la carretera de Campo Lameiro.