Los proveedores piden que bancos e Igape avalen el pago de la deuda de Factoría Naval

B. MÁRQUEZ - PONTEVEDRA Están dispuestos a firmar la propuesta de renegociación de la deuda de Factoría Naval de Marín –"sus cifras y plazos"– siempre que obtengan garantías "al 100%" de que cobrarán las cantidades aplazadas. Es una exigencia que califican de "razonable" dado que el visto bueno a la operación implica para ellos "la renuncia a cobrar un tercio del trabajo realizado". La plataforma de proveedores del astillero (un frente integrado por 390 empresas a las que adeudan 57 millones de euros) ha remitido por burofax a la dirección de Factoría su "aceptación condicionada" al acuerdo de pago de la deuda propuesto y han remitido el mismo documento a las entidades financieras implicadas en el plan de viabilidad que se pretende poner en marcha para reflotar la compañía y a la Consellería de Economía e Industria, según confirmaba ayer Rafael Outeiral, gerente de Nodosa y uno de los portavoces del frente de proveedores.
La propuesta que está en el aire es un pacto por el que las firmas auxiliares aceptan una quita del 33%, lo que implica una condonación de 19 millones, y cobrar el resto de la deuda en cuatro plazos. El 25% inicial se liquidaría de inmediato y las otras tres cantidades el 30 de diciembre de 2010, el 30 de diciembre de 2011 y el mismo día del año 2012.
Outeiral comparte con la dirección de Factoría Naval la tesis de que no pueden garantizar totalmente el pago de la deuda aplazada, como reconoció hace dos días el gerente del astillero, Juan Rózpide. "Somos conscientes de que no tienen capacidad para dar una garantía total y aunque pusiesen su firma no sería un aval creíble dada la situación de la empresa".
Este portavoz cree que la pelota para cerrar el acuerdo con los proveedores está en el tejado de los bancos y de Industria, a través del Igape (Instituto Galego de Promoción Económica) u otra fórmula que la administración considere oportuna.
La plataforma de proveedores pretende alcanzar con Factoría Naval un acuerdo "si no unánime si lo más amplio posible", señalaba Outeiral que entiende que esta unidad es básica para obtener las garantías de pago buscadas.
Rózpide apuntaba en la reunión mantenida con los proveedores hace dos días en Marín que para que el acuerdo con los proveedores se "viable" tiene que abarcar "como mínimo al 90%, no de las empresas, sino de la deuda". Una matización que hacía tras recordar que el 20% de las proveedoras suman más del 60% de la deuda y señalar que contaba ya con la adhesión individual de algunas firmas.
Posible prórroga
Proveedores y responsables del astillero coinciden al señalar que un acuerdo sobre la deuda "es posible" y que están a tiempo de firmarlo antes de entrar en un posible proceso concursal (suspensión de pagos). En principio este proceso se pondría en marcha el 19 de mayo, fecha en la que concluye el plazo de tres meses que otorga el preaviso de suspensión formalizado por Factoría Naval ante el Juzgado Mercantil número 1 de Pontevedra pero unos y otros señalan que es posible una prórroga de un mes: el tiempo que habilita la ley para cursar la tramitación del concurso una vez que se notifica su puesta en marcha.
Paralelamente el astillero negocia otros pactos básicos para que el plan de viabilidad salga adelante: con los armadores para mantener los pedidos vivos y con los bancos y los socios para una ampliación de capital.